客車回送列車 その３(新潟)

1988年3月時点で運転されていた客車回送列車(一部の例外を除き定期列車限定です)のお話の続きです。
今回は新潟地区です。
客車の運用については推測になります(汗)。

参考資料は
　時刻表1988年3月号
　鉄道ダイヤ情報1988年9月号
　鉄道ダイヤ情報1988年12月号
　鉄道ピクトリアル2007年2月号
です。

・信越線、羽越線、磐越西線の全客車列車を掲載しました。
・ここの客車回送列車は二種類あります。一つは大阪～新潟間で運転されていた｢つるぎ｣の編成の回送で、旅客ターミナルである新潟駅と車両基地に隣接する上沼垂信号場との間で運転されていました。けん引機は敦賀のEF81、客車は24系です。
・もう一つは磐越西線のローカル列車用の客車の回送で、合計4本が運転されていました。こちらの場合は旅客ターミナルとしての機能を持つ駅が新津駅と新潟駅の2か所となっており、さらに車両基地である上沼垂運転区へは越後石山駅と上沼垂信号場のどちらからも出入りできるため、回送列車の運転区間も新津駅～越後石山駅間と上沼垂信号場～新潟駅の2パターンあるところが特徴的です。けん引機は東新潟のDD51で客車は上沼垂運転区の50系です。
・もともと磐越西線用の客車は新津客貨車区の所属でしたので入出区に伴う回送は必要なかったのですが、上沼垂運転区に移管されたことにより回送が必要になったように思います。越後石山駅と上沼垂運転区を結ぶ通路線もこの移管に伴って設置されたものかもしれません。
・1984年と1985年の新津客貨車区の50系の運用はやわやわとまれさんのサイトで紹介されています。
・その後｢つるぎ｣は1994年12月に廃止され、磐越西線の50系も1995年12月に気動車に置き換えられてこれらの客車列車は姿を消しました。

こちらの記事もご覧下さい。
　信越本線配線図(さつき野～越後石山)
　越後石山 1979/7/17
　越後石山 2012/9/8
　新潟運転所上沼垂支所 1979/7/17
　信越本線配線図(上沼垂)

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