野洲電車区空中写真
今回は国土地理院の空中写真から野洲電車区付近の変化を見てみます。
・MKK615-C24-6826(1961年5月)を加工したものです。
・まだ何もありません。
・MKK676-C11-11・13(1967年8月)を加工したものです。
・電車区用地が確保され、5線ほどの電留線が確認できます。
・CKK759-C30-10・C29-10(1975年9月)を加工したものです。
・電留線が大幅に増強され、電車区としての体裁が整いました。
・CKK821-C33-7(1982年10月)を加工したものです。
・東京寄りにさらに留置線が増設されています。
・CKK20101-C31-10(2020年4月)を加工したものです。
・大きくは変わっていません。
高槻電車区の派出所として発足しその後独立して野洲電車区となりましたが、現在は京都総合運転所の派出所となっているようです。
電車区時代も含めて終始車両が配置されることはありませんでしたが、空中写真を見ても検修庫らしきものがないことがそれを物語っています。
こちらの記事もご覧下さい。
野洲配線図
○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●
バックナンバーはこちらからどうぞ。
« 近江八幡・篠原配線図 | トップページ | 守山・栗東配線図 »
滋賀県米原市伊吹山文化資料館の髙橋と申します。個人的に近江長岡駅と柏原－醒ヶ井間の逆U字路線についての論考執筆を計画しています。掲載予定の論文集は『淡海文化財論叢』という県内文化財関係者で毎年作っているものです（200部程度）。その中で、近江長岡駅の記事に掲載されている大阪セメント専用側線の貨物が映ったものを１点使わさせていただけないかと思い送信いたしました。掲載の可否、手続き、経費などご教示いただけるとありがたいです。取り急ぎ。
投稿: 髙橋順之 | 2026年6月 5日 (金) 11時05分
髙橋順之さん、コメントありがとうございます。
このような写真でよろしければご自由にお使いいただいてOKです。
お役に立てればうれしく思います。
投稿: f54560zg | 2026年6月 6日 (土) 19時26分
2022年に北側（写真では左上）の空き地に無人運転バスの実験線ができて大分様変わりしていますね。
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/210927_01_brt.pdf
投稿: | 2026年6月14日 (日) 17時26分
名無しさん
大変貴重な情報ありがとうございます。
こんなところにテストコースが設けられていたのですね。
投稿: f54560zg | 2026年6月21日 (日) 21時55分