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2026年4月22日 (水)

東北本線仙台局配線図(白石)

東北本線の配線図のご紹介です。
今回は白石駅です。

 

1974年10月です。以前ご紹介したものです。
01197807thsihs
・上り2・3番線といった貨物用の副本線が手厚いのは、もともとは越河峠越えのための補機の解結に備えたもののようです。電化されても解結が行われていたかどうかはわかりませんが。
・補機の機留線は図の右上の方にありました。

 

1989年3月です。(※1)
19890316thsihs
・貨物扱所周辺の線路が撤去されました。

 

最近の前面展望動画やGoogle マップをもとに私が作成したものです。
20200019thsihs
・上3は側線化されたようです。
・上本から下り列車の出発が可能になっています。日中は白石駅で運転系統が分離されており、その関係と思われます。福島方は中線で折り返し、仙台方は上本で折り返すのだと思います。

 

国土地理院の空中写真を見てみます。
Usar180526194809thsiks1
・USA-R1805-26(1948年9月)を加工したものです。
・機留線に転車台が確認できます。

Cto7528c335c344197509thsiks1
・CTO7528-C33-5・C34-4(1975年9月)を加工したものです。

Cto20212c313202105thsiks1
・CTO20212-C3-13(2021年5月)を加工したものです。

 

こちらの記事もご覧下さい。
 白石 1978/7/20

 

配線図は
※1印・・・KASAさん
よりご提供いただきました。
ありがとうございます。

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バックナンバーはこちらからどうぞ。

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コメント

4年半ぶりくらいでお邪魔します。
越河峠でも電化後まで補機運用がありED71が主に担っていたそうです。ED75の研究家、南那轟さんのサイトに記載があります。
https://ed75.la.coocan.jp/history/fuku700/ed71/ed71.htm
1978年~85年、仙台在住でしたが急行に乗って白石で退避中ED75を見た記憶があります。
おぼろげですが、間近だったので蒸機時代の機留線ではなく下り方の貨物側線にいたのかと思っています。

6181さん、お久しぶりです。
貴重な情報ありがとうございます。
電化後も補機運用があったのですね。

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