羽越本線配線図 (新発田～平木田)

羽越本線の各駅の配線図のご紹介です。
今回は新発田(しばた)駅、加治駅、金塚駅、中条駅、平木田駅です。

配線図は最近の前面展望動画やGoogle マップをもとに私が作成したものが中心です。

・運転上は新潟方がメインルートですが、線路配線的には新津方がメインです。白新線の開業は新津方が開業してから40年後という歴史の差が表れているようです。

・加治駅は棒線駅です。
・金塚駅から先は単線になります。

・中条駅の中線は使用停止になっています。
・平木田駅にはかつて中線があったことがうかがえます。

1979年7月頃の中条駅はこんな感じでした(以前ご紹介したものです)。

・こんなにも規模の大きい専用線があったのがウソのような今の姿です。
・これらの専用線は中条駅から2km以上離れています。

国土地理院の空中写真を見てみます。
最初に新発田駅付近です。

・CCB7510-C5-34・C6-33(1975年10月)を加工したものです。
・羽越本線を軸に白新線、赤谷線がS字状に分岐しています。
・デンカセメントの専用線の付近に転車台が確認できます。

・CCB20232-C14-18(2023年6月)を加工したものです。
・赤谷線はなくなりましたがカーブした道路にその面影が見て取れます。

次に中条駅の秋田寄りの専用線部分です。

・CCB759-C22-10(1975年10月)を加工したものです。
・羽越線が胎内川を渡る直前まで専用線が並行して伸びています。

・CCB20232-C11-24(2023年6月)を加工したものです。
・工場の中には約50年前と変わっていないように見える建築物がチラホラ見受けられます。

新発田駅の未公開写真を少しだけ。いずれも1979年7月16日撮影です。

・929M折り返しの934Mです。新潟行きです。
・別に車内清掃とかをしているわけではありません。ホームからはみ出た115系はフツーにドアが開いています。

・秋田発新津行き834列車です。
・旧型客車のドアのことを考えたら115系のドアぐらいは目をつぶっていられる気がします(笑)。

・東赤谷行き129Dの車内からの撮影です。

・新津寄りの豊田跨線橋からです。

・駅本屋です。

こちらの記事もご覧下さい。
　新発田 1979/7/16

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