福島配線図

福島駅の配線図のご紹介です。
以前にご紹介したもののあまりにひどいものだったので、改めてデータ化し直したものも含みます(それでも見ずらいですが)。

1958年3月です。(※1)

・東北本線はまだ電化されていませんが、奥羽本線は1949年に直流電化されています。
・国鉄線の旅客ホームは3面5線で、ほかにホームのない貨物用の本線が4線あります。
・扇形庫付近が福島第一機関区、奥羽本線沿いの小規模な2棟の検修庫付近が福島第二機関区と思われます。
・左上は福島客貨車区(多分)です。
・旅客駅に貨物駅、車両基地、貨車操車場を兼ね備えた昔ながらの地方の主要都市の駅です。

1976年8月です。3枚に分けます。見ずらくて申し訳ありません(汗)。

・旅客ホームは変化ありませんが、貨物用の着発線が1線増えています。
・1976年3月時点では、福島客貨車区にはローカル用の客車が181両配置されていました。

・転車台は、残っていたのかどうかはわかりませんが少なくとも線路は切り離されてしまったようです。

・福島第一機関区・第二機関区は1959年に福島機関区に統合されています。旧第一機関区部分は廃止され、旧第二機関区部分が拡張されています。
・1976年3月時点では、福島機関区にはED71を中心に97両もの電機が配置されていました。

1989年3月です。(※2)　2枚に分けます。

・東北新幹線が開業していますが、あまり大きくは変わっていないようです。
・旧客貨車区付近は検修線がなくなったくらいでほぼ以前のままです。この時代奥羽本線にはまだ客車列車が残っていましたが、おそらく福島の客車配置はなくなっていたのではないかと思います(福島まで来ていたのは南秋田の50系？)。
・貨物扱いは1978年に東福島に移転しており、貨物積み下ろし線群は若干縮小されています。
・1988年に阿武隈急行が福島駅に乗り入れるようになりました。以前の福島交通ののりばを阿武隈急行に明け渡したように見えます。

・この当時、機関区は運転所という名称になっていたようです。

1992年7月です。(※2)　標準軌部分だけです。

・山形新幹線が開業した時点です。
・在来線部分がないのが残念です。

同じく1992年7月です。(※2)　標準軌部分だけです。

・同様です。

2005年11月です。

・以前ご紹介したものです。
・かつては機関区や客貨車区があったことがウソのようにサッパリしてしまいました。
・ホームは3面で変わっていませんが、一部が切り欠きのホームになっています。
・山形寄りの標準軌の電留線がモレています(汗)。

以下2025年10月22日追加しました。(※1)

・1965年10月から1968年10月の間くらいのものと思われます。

配線図は
※1印・・・NZさん
※2印・・・KASAさん
よりご提供いただきました。
ありがとうございます。

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