単行機関車列車 その１８(富山)

単機回送のお話の18回目です。
今回は富山駅周辺で行われていた単機回送です。

参考資料は以下の通りです。
　'88貨物時刻表
　鉄道ダイヤ情報1988年9月号

1988年3月です。

・富山駅周辺で運転されている単行機関車列車及びこれに関係する貨物列車のみを掲載しています。
・富山駅周辺には貨物取扱駅がいくつかあって(東富山駅、富山駅、小杉駅、越中大門駅、高岡駅など)、なおかつこれらの駅が始発・終着となる貨物列車が運転されていたためこれらの駅と車両基地(富山機関区)が隣接する富山操車場との間で単機回送が行われていました。ですので単行機関車列車の運転区間もいろいろです。
・その中でも貨物の拠点駅であった富山駅と富山操車場間には上下合わせて6本の単行機関車列車が運転されていましたが、ちょっと気になるのは552列車に関係する単45列車と単40列車です。552列車は富山で入換を行うため長時間停車し、この際に機関車の交換も行っています。そのため富山駅～富山操車場間での単機回送が生じているのですが、富山操車場で機関車交換を行えば単機回送を行う必要はなくなります。富山操車場に停車させたくない理由があったのか、富山駅で入換を行う際にけん引機がいないほうが都合がよかったのか・・・。

2009年3月です。

・貨物取り扱いの廃止等により貨物列車がなくなり、単機回送は1往復のみになりました。

その後2024年3月時点では機関車単行列車はなくなっており、この辺りの単機回送は消滅しました。

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