福島空中写真

今回は国土地理院の空中写真から、福島駅付近の様子の変化をご紹介します。

・USA-R1892-4(1948年10月)を加工したものです。
・半年後には福米間が電化されるはずなのですが、電機の機関区設備はまだその気配がないように見えます。
・東京寄りで荒川沿いにカーブして伸びる線路は砂利線です。

・USA-M11-2-2-5(1952年11月)を加工したものです。
・福米間が電化され、福島第二機関区ができているはずです。この時点では直流機のみの機関区で、米沢方に向かって右側にある規模の小さいものがそれに思えます。

・MTO637X-C6-9(1963年5月)を加工したものです。
・東北線は1960年3月に福島以南が、1961年3月には福島以北が電化されました。このため福島機関区(1959年に第一・第二機関区を統合)の旧第二機関区部分には直流機と交流機が同居する形となり、かなり規模が拡大されています。この時点では米沢方に向かって右側が交流機、左側が直流機の機関区になっています。

・CTO7529-C9-19・20(1975年9月)を加工したものです。
・扇形庫は解体されてしまいました。
・砂利線も廃止されたように見えます。

・TO816-C11-14(1981年7月)を加工したものです。
・新幹線開業までまだ1年ありますが、ほぼ完成しているような気配です。
・貨物扱いは1978年に東福島に移転され、貨物積み下ろし線の一部は早々に駐車場化されています。

・TO921-C4-13・C5-13(1992年5月)を加工したものです。
・山形新幹線開業を2か月後に控えた状態です。下りのアプローチ線が確認できます。
・上り仕訳線群は、1981年に駐車場となっていた部分も含めて更地になっています。

・CTO20071-C10-13(2007年5月)を加工したものです。
・旧福島機関区は車両の配置がなくなり、交流機の検修庫は解体されています。
・直流機の機関区スペースは標準軌車両の留置線に転用されたようです。
・在来線ホームの西側(写真上側)の側線群は駐車場になりました。

・CTO201613-C2-9(2016年9月)を加工したものです。
・旧交流機機関区の跡地には、いかにもといった並びで住宅が建っています。

・Googoleマップです。2025年の撮影のようです。
・上りのアプローチ線が工事中です。
・東北新幹線の下をくぐった後に、在来線を跨ぐ県道310号線のさらに上を越えるわけですから、結構な急勾配なのだと思います。単純に距離を計測すると下りのアプローチ線に比べたら勾配は1.5倍ぐらいありそうです。

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