高崎線配線図 その１(宮原～桶川)

高崎線の各駅の配線図のご紹介です。
今回は宮原駅、上尾駅、北上尾駅、桶川駅です。

最初は1969年3月です。(※1)

・宮原駅、上尾駅とも中線タイプで上り本線側に本屋があります。このような線路配線が高崎線の典型です。
　　東海道線各駅の配線の特徴 その1
・宮原駅は開業時から貨物扱いは行われていません。
・申し訳ありませんが桶川駅はありません(汗)。

続いて1978年3月です。(※2)

・宮原駅には上り1番線が設けられました。

・桶川駅にはホームのない下り1番線があります。
・1973年4月に一般車扱貨物の取り扱いが廃止され、翌5月には専用線貨物の取り扱いも廃止されています。
・ところでこの桶川駅の線路配線ですが、上下本線間の渡り線もなく、どのようにして貨車の入換を行っていたのかに興味がわきます。

続いて1984年3月です。(※2)

・上尾駅は1980年8月に貨物扱いが廃止され、貨物側線がほとんどなくなりました。

・北上尾駅は1988年12月開業ですがすでに描かれていますね。書体が違いますのであとから書き加えられたもののようです。
・桶川駅に残っていた貨物側線はほとんどなくなりました。

最後に最近の前面展望動画やGoogle マップをもとに私が作成したものです。

・宮原駅には入換信号機らしきものがあります。車両停止標識も考慮してそのルートを推測しますと、
　　中線大宮寄り→下り本線大宮方→下り本線→下り本線高崎方→中線高崎寄り
といった感じに思えます。つまり中線に到着した機関車けん引列車の機回し用でしょうか。そんな入換作業が過去にあったのか、今でもあるのか、そのあたりはよくわかりません。
・宮原駅、上尾駅とも下り本線には第二場内信号機があります。

・桶川駅には下り本線だけでなく上り本線にも第二場内信号機が設けられています。

こちらの記事もご覧下さい。
　桶川 1978/9/27

配線図は
※1印・・・KASAさん
※2印・・・T.Mさん
よりご提供いただきました。
ありがとうございます。

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