筑豊本線配線図 その３(勝野～新飯塚)

筑豊本線の各駅の配線図のご紹介の続きです。
今回は勝野駅、小竹駅、鯰田(なまずた)駅、浦田駅、新飯塚駅です。

最近の様子です。

・勝野駅、小竹駅、鯰田駅とも今では棒線駅ですが、いずれもかつては炭鉱関連で賑わった歴史を持っています。

・浦田駅は1989年の開業です。今回の中では唯一炭鉱とは関係のない駅です。
・新飯塚駅は後藤寺線の分岐駅です。下り本線と思われる2番線には上り列車の進入・進出が可能になっています。また、2番線には何故か下り第二場内信号機があります。

国土地理院の空中写真を見てみます。
最初は勝野駅付近です。

・KU699Y-C7B-2(1969年10月)を加工したものです。
・①は勝野駅、②は筑豊本線で、③は宮田線(1989年12月廃止)です。
・④は磯光駅、⑤は宮田線の貨物支線上の新菅牟田駅、⑥は菅牟田駅だと思います。

次に小竹駅付近です。

・USA-M105-68(1947年3月)を加工したものです。
・①が小竹駅です。②は新多(にいだ)分岐点、③は新多(にいだ)駅(1969年10月廃止)、④は塩頭(しおがしら)駅(1945年6月廃止)だと思います。⑤は筑豊本線、⑥は幸袋線(1969年12月廃止)です。
・新多分岐点という停車場の存在期間はちょっと不確かです。停車場変遷大事典では1913年7月(？)開設で、 1930年4月廃止(貨物支線の起点を小竹駅に変更？)などと記述されています。

最後に鯰田駅付近です。

・USA-R211-60(1948年1月)を加工したものです。
・①が鯰田駅です。
・②は鯰田炭鉱駅です。1945年6月に廃止されたようですが、実態としてはその後も鯰田駅の構内側線として存続したようです。
・③にも何かありそうですがよくわかりません。

配線図はキハ65さんよりご提供いただきました。
ありがとうございます。

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