筑豊本線配線図 その２(東水巻～新入)

筑豊本線の各駅の配線図のご紹介の続きです。
今回は東水巻駅、中間駅、筑前垣生駅、筑前植木駅、新入駅です。

最近の様子です。

・東水巻駅は1988年の開業です。
・中間駅は路線開通(1891年)と同時に開業していますので、東水巻駅とは100年近い差があります。
・少し前までは上図のような感じだったのですが、2022年9月から遠賀川橋梁の老朽化の関係で以下のように単線化されています。
・単線区間は中間駅から筑前垣生駅を過ぎたところまでです。
・前面展望動画を見ていますと、上り線の信号機は単線になる手前と中間駅の場内信号機の2つがありますが、下り線は中間駅の出発信号機を過ぎると複線に戻るまで途中信号機は見当たりませんでした。中間駅の出発信号機で筑前垣生駅の先の転てつ器までを鎖錠している、ということでしょうか。
・この単線化、暫定的なものなのでしょうか、恒久的なものなのでしょうか。そんなことでさえもよくわかっていません(汗)。

・鞍手駅は1987年の開業です。昔は近くに小牧信号場があり、炭鉱関連の支線が分岐していました。
・筑前植木駅も同様にかつては貨物支線が分岐していました。
・新入駅は1989年の開業です。

次の直方駅は以前ご紹介しておりますのでこちらをご覧下さい。
　直方配線図
　直方 2015/6/21 その１
　直方 2015/6/21 その２
　直方 2015/6/21 その３
　直方 2015/6/21 その４

国土地理院の空中写真を見てみます。
中間駅付近です。

・USA-R211-38(1948年1月)を加工したものです。
・①が中間駅で②は香月線(1985年4月廃止)の新手(あらて)駅です。③は中鶴駅(1952年8月廃止)で④は多分旧大辻駅(1911年9月廃止)ではないかと思います。
・この時代、中間駅の若松方は4線、原田方は3線、香月方は3線という、なんともものすごい時代でした。

鞍手駅付近です。

・MKU661X-C6B-2(1966年9月)を加工したものです。
・①は現在鞍手駅がある場所で、②は小牧信号場、③は筑前中山駅(1966年5月廃止)です。

筑前植木駅付近です。

・USA-R438-No2-46(1948年11月)を加工したものです。
・①が筑前植木駅です。②が旧新入第三第四駅(1928年4月廃止)ではないかと思います。

こちらの記事もご覧下さい。
　東水巻 2015/6/20
　中間 2015/6/20
　筑前垣生 2015/6/20
　鞍手 2015/6/20
　筑前植木 2015/6/20

配線図はキハ65さんよりご提供いただきました。
ありがとうございます。

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