和歌山線配線図その３(大和二見～紀伊山田): 懐かしい駅の風景～線路配線図とともに

2023年9月 6日 (水)

和歌山線配線図その３(大和二見～紀伊山田)

和歌山線各駅の配線図のご紹介の3回目です。
今回は大和二見駅、隅田(すだ)駅、下兵庫駅、橋本駅、紀伊山田駅です。

最初は1965年頃です。(※1)

・大和二見駅からは川端駅への貨物支線が分岐しています。
・専用線がある隅田駅からは和歌山県となります。

・橋本駅には副本線(2番線)があります。

続いて最近の前面展望動画やGoogle マップをもとに私が作成したものです。

・川端貨物支線は廃止され、大和二見駅は棒線化されてしまいました。
・下兵庫駅は1968年10月の開業です。

・橋本駅は副本線が残っています。

こちらの記事もご覧下さい。
　大和二見 1980/3/9
　川端 1980/3/9
　川端 1980/3/9 その２

配線図は
※1印・・・T.Mさん
よりご提供いただきました。
ありがとうございます。

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f54560zg 2023年9月 6日 (水) 22時14分 | 固定リンク

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前畑秀子さん生誕の地の橋本には、和歌山線から南海高野線に乗換えて高野山に行った時以外に、一度だけ市内を訪問しています。マニアックな以下サイト様を発見しました。

国鉄和歌山線ノ地理
https://www.wakayamaline.com/

投稿: moni5187 | 2023年9月 7日 (木) 20時33分

橋本は南海電鉄との授受線が省略されていますね。

投稿: 北東航21 | 2023年9月 8日 (金) 22時54分

moni5187さん
ご紹介ありがとうございます。和歌山駅周辺の歴史がよくわかります。｢鉄道車両の写真は6枚だけ掲載｣というのも好きです(笑)。

北東航21さん
確かに和歌山方(図の右下)あたりに渡り線があったらしいですね。何の授受用でしょうか。

投稿: f54560zg | 2023年9月10日 (日) 10時37分

>何の授受用
昭和38年ごろ橋本駅の南海側には高野線の電機がいて、和歌山線側にも架線が張られていたようです。ですから、その辺の関連かと思いますが。

https://anosyaryo.exblog.jp/22866348/
もう一度逢いたいあの車輛たち>昭和62年　南海電鉄　高野線（その1）
以上サイト様に、4番のりばと4番線の間の渡り線がバッチリ写っています。極楽橋行の大運転でしょうか。5番のりばに到着する21000系ズームカーを、3番のりば(3番線)の西側(和歌山方)から撮られたようです。

投稿: moni5187 | 2023年9月10日 (日) 17時31分

＞moni5187さん
昭和38年頃の南海橋本駅は、以下のサイトですね。
https://sl-taki.blog.ss-blog.jp/2008-03-23
4番線に国鉄貨車が留め置かれ、架線が貼られているのも辛うじて（手前側で）わかります。

投稿: 北東航21 | 2023年9月13日 (水) 13時57分

＞北東航21さん

そうです。
ELは、独特な面構えから凸型のED5105形と思われます。南海と書かれた無蓋貨車が、デラックスズームカーこうや号の右に写ってますね。

どのような貨物が授受線を通ったかについては、
「国鉄和歌山線ノ地理」サイト様の　貨物編①
３．国鉄和歌山線における貨物連絡（連帯）運転　に、
南海との連絡線で、直通運転を為し得ざる貨車の記述があり、それ以外の貨車が通ったのでは、と想像しています。

投稿: moni5187 | 2023年9月13日 (水) 18時22分

moni5187さん、北東航21さん、f54560zgさん、こんばんは。横から失礼いたします。

＞moni5187さん

「国鉄和歌山線ノ地理」というサイトはすごいですね。興味深くみました。ご紹介ありがとうございます。

＞何の授受用

昭和３４年に廃止されてしまった貨物線なのですが、南海高野線の橋本～紀伊清水間の妻信号所から分岐していた貨物線があり、その終点に「紀ノ川口」という貨物駅があったようです。