石勝線配線図 その４(上落合(信)～新得)

石勝線の配線図のご紹介の4回目、最終回です。
今回は、上落合信号場、新狩勝信号場、広内(ひろうち)信号場、西新得信号場、新得駅です。

最初は上落合信号場と新狩勝信号場です。
1998年2月(※1)

・上落合信号場は1966年の根室本線の付け替えにより開設され、1981年には石勝線との分岐点になりました。トンネル内に設けられた信号場であり、開設当初から将来の石勝線の分岐を想定したトンネル構造になっていたと思われます。
・根室本線としては下り本線が2番線、上り本線が1番線と、上下本線が区別されています。これに対して石勝線としては1番線を主本線とする一線スルーです。最初は3Rと3Lで対向となる進路の信号てこを共用しているのではないかと思ったのですが、前面展望動画を見る限りどうもそうではないようです。
・根室本線下り列車と石勝線上り列車は普通に交換できそうですが、Wikipediaを見ますと根室本線下り列車が場内で待機と書いてあります。
・新狩勝信号場も1966年の開設です。下り本線には上り出発信号機が設けられているのですが、どのような使い方が想定されているのでしょうか。

最近の前面展望動画やGoogle マップをもとに私が作成したものです。

・上落合信号場はトンネルの中なので前面展望動画では線路は確認できませんでした(汗)。信号機は何とか・・・。

次に広内信号場と西新得信号場です。
1998年2月(※1)

・広内信号場、西新得信号場とも1966年の根室本線の付け替えにより開設されました。
・西新得信号場の下り本線にも上り出発信号機が設けられています。

最近の前面展望動画やGoogle マップをもとに私が作成したものです。

・広内信号場の副本線はそのままです。

次に新得駅です。
1998年2月(※1)

・側線を含め、結構線路が省略されているような気がします。
・昔は機関区がありました。

最近の前面展望動画やGoogle マップをもとに私が作成したものです。

配線図は
※1印・・・モクムールさん
よりご提供いただきました。
ありがとうございます。

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