紀勢本線配線図 その２(阿漕～徳和)

紀勢線の配線図のご紹介です。
第2回目は阿漕駅、高茶屋駅、六軒駅、松阪駅、徳和駅ですが、最近の前面展望動画やGoogle マップをもとに私が作成したもののみです(汗)。

最初は阿漕駅です。

・一線スルーと呼んでよいものかどうか微妙ですが、主本線は上下共用です。
・昔は貨車用の遷車台がありました。(写真は再掲です。)

続いて高茶屋駅と六軒駅です。

・高茶屋駅は完全な一線スルーです。下りは本線と下り1番線発着ですが、上りは3線全てに発着可能です。
・六軒駅は打って変わって普通の交換駅です。

続いて松阪駅です。

・のりば名称は、図の下から1番のりば、3番のりば、4番のりば、5番のりばです。2番のりばは欠番です。
・紀勢本線と名松線の分岐点は駅中心から2km以上も離れたところにあります。かつては駅から2線が並行していたのですが、珍しい形態に変更されています。
・名松線への出発は下り1番線に限定されます。
・和歌山市方において、下り線が上り線に合流するまでにちょっと距離がある意味がよくわかりません。
・ホーム寄りには上下線間の渡り線も設けられており、この一帯はどのような使い方を想定していたのでしょうか。

最後に徳和駅です。

・一線スルーです。副本線の名称は上り1番線ではなく行き違い線です。

未公開写真を少しだけ。1980年3月の松阪駅です。

・亀山方からです。右は名松線、左が紀勢線です。

・駅に近づきました。

・下りホームから亀山方を望みます。

・信号扱所です。

・和歌山市方からです。

こちらの記事もご覧下さい。
　松阪 1980/3/8

これらの写真から、1980年当時の松阪駅の線路配線はこのようになっていたようです。
・とりあえず線路名称を下から上2、上1、上本、下本、下1とします。Wikipediaによれば、のりば名称は下から1番のりば～5番のりばだったようで、名松線は主として上2発着でした。
・その後上2の線路を撤去、1番のりばのホームを上1に面するところまで延長して1番のりばとし、2番のりばを柵で閉鎖して現在の姿になったようです。

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