関西線・紀勢線のDC急行(1968年) その１

50年以上も前のことになりますが、1968年10月時点では関西本線・紀勢本線周辺には多くのDC急行列車が運転されていました。
同時期には夜行客車急行｢紀伊｣が運転されており、これに比べると地味な印象のDC急行ですが、運転経路や多層建てなどバラエティに富んだ活躍をしており、今回はそれらについてご紹介したいと思います。

まずは各列車の運転区間・経路の概略図です。あくまで代表的なもののみです。

・これだけ見ても複雑さが伝わってきますね。
・登場するのは｢紀州｣｢かすが｣｢平安｣｢しらはま｣｢志摩｣｢はまゆう｣｢くまの｣｢きのくに｣の8列車です。亀山～柘植間を軸に、関西線名古屋方、関西線奈良方、草津線、紀勢線、参宮線方面へと枝が伸びています。
・変わり種なのは｢しらはま｣です。名古屋・京都と南紀方面を桜井線・和歌山線経由で結びます。名古屋と京都の二手に分かれますが愛称はどちらも｢しらはま｣です。

これに分割併合が加わって複雑さに拍車がかかります。
そのあたりをもう少し詳しく見るため、時刻表1968年10月号からダイヤを作成してみました。
・｢紀州｣は紀勢本線名古屋口の代表列車です。紀伊勝浦までが2往復、紀伊田辺までが1往復、天王寺までが1往復で、紀伊勝浦行きの下り1本は夜行です。
・｢かすが｣の上り1本は湊町始発です。これの送り込みは回送列車でしょうか。
・｢平安｣は名古屋～亀山間が他列車との併結で、亀山～京都間が単独列車です。
・｢しらはま｣の上り1本は新宮発和歌山経由の名古屋行きで京都編成の連結はありません。これと対になる下り列車が見当たらないのが不思議です。
・｢志摩｣は上り1本のみ全区間単独運転です。
・｢はまゆう｣も下り1本・上り2本と上下で本数が合いませんが、これは後述の｢きのくに｣との関係と思われます。
・｢くまの｣は1往復で、上下とも全区間で他列車との併結です。単独で走る区間はありません。
・｢きのくに｣はほとんどが新宮・白浜発着ですが、下り1本だけが鳥羽始発で、｢はまゆう｣と通常の｢きのくに｣を合体させたような列車です。和歌山以南で｢しらはま｣と併結となる列車の天王寺～和歌山間の列車番号の付け方は特殊です。併結時511D・512Dとなる列車の単独時が2511D・2512Dであるのはなんとなくわかりますが、それでも他の｢きのくに｣と違って奇偶が逆です。1206Dから分割されたものが2215Dというのも｢どうしてそうなる？｣という感じです。　
　

次回の記事では分割併合の代表例をご紹介していきたいと思います。

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