クモヤ191系運用 その６

1977年の田町電車区のクモヤ191-1＋クモヤ190-1の運用のご紹介、その6回目です。最終回です。

・12月15日は横須賀線です。
・まだSM分離前ですので品川～大船間は東海道線を走ります。

・12月16日、東北回送線で尾久へ、折り返して上野へ、再び折り返して宇都宮へ向かいます。上野での折り返しはおそらく地平ホームではないかと思います。
・12月19日は宇都宮～黒磯間を往復します。
・12月20日は日光線を往復し、検測しながら田町区に戻ります。

・12月21日は東大宮に向かいます。東北回送線経由となっていますが、山手貨物線～東北貨物線経由のような気もします。
・その後大宮に戻って宮原に向かうのですが、この宮原往復は何のためでしょう。

・11月22日に新前橋～大宮間を往復していますので、この時に①のルートの検測を行っていると思われます。
・次いで12月16日・20日で品川～上野～大宮～宇都宮を往復していますので、この時に②のルートの検測を行っていると思われます。
・12月21日の東大宮往復で③のルートの検測が行われていますので、残るのは④のルートです。つまり宮原往復は④のルートの検測が関係しているような気がします。ただそうであれば東大宮から宮原へは7番線折り返しとなりますが、7番線から高崎線へは①のルート(117RQB)であって④を経由するルートはありません。

・④のルートへ向かうには10番線(114RQA)か11番線(113RQA)から出発しなければなりません。

・12月21日に品川→山手貨物線→東北貨物線→大宮10番線→④のルート→宮原→大宮7番線→③のルート→東大宮→③のルート→大宮の順であれば一番スッキリするのですが。入換で転線していたのでしょうか、それとも宮原往復には別の意味があって④のルートは関係ないのか・・・ナゾです。

・最後は山手線・赤羽線です。田町区を出区しますが、さすがに田町区から山手内回り線への入換はきついです。
・いったん京浜北行線に入り、田町で山手内回りに転線するのではないかと想像します。
・池袋でも山手線～赤羽線間の転線は入換を伴いそうです。
・田町区への入区も出区時と同様田町で山手外回り線から京浜南行線に転線するのではないかと思います。

1977年のクモヤ191系の運用はこれにて終了ですが、｢あれ？　あそこは通らないのか？｣とか｢ここは前も通っているのでは？｣といったところもあろうかと思います。が、スミマセン、よくわかりません(汗)。

配線図はT.Mさんよりご提供いただきました。
ありがとうございます。

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