長崎本線配線図 その４(小長井～諫早)

長崎本線の配線図のご紹介の４回目です。
今回は小長井駅から諫早駅までです。

最初は1976年3月です。(※1)

・湯江(ゆえ)駅には待避線があります。

・小江(おえ)駅は2番線が上下本線で、1番線は待避線です。

・諌早駅は片面ホームと島式ホームの2面で、本線は1、2、4、5番線の4線です。
・下り1番線場内と島原鉄道線の場内には誘導信号機が設けられています。
・島原鉄道線の信号機のてこ番号が国鉄線の続き番号になっているのですが、どのような扱われ方をしていたのでしょうか。

続いてほぼ現時点です。(※2)

・小長井駅の上り場内はトンネルの向こう側です。
・小長井駅には長崎方に対する折り返し列車が設定されていますが、この信号設備ではホームでの折り返しはできません。Wikipediaによれば土井崎信号場まで回送してそこで折り返しを行っているようです。
・長里駅は1990年の開業です。キレイな一線スルー駅です。
・長里駅の下り場内もトンネルの向こう側です。

・湯江駅、小江駅とも変わりはないようです。

・肥前長田駅も一線スルーになっています。
・棒線駅だった東諌早駅にも一線スルーの交換設備が設けられました。

・諫早駅は3番線が撤去されて2番線～4番線間にホームが設けられました。
・このホームの4番線側には柵が設けられていて、2番線側のみしか乗降ができない｢片面ホーム｣のようです。珍しい形態です。
・その後さらに以下のように変更されています。

・島式ホーム2面になりました。
・誘導信号機はなくなったようです。
・上り場内はトンネルの向こう側です。

配線図は
※1印・・・NZさん
※2印・・・キハ65さん
よりご提供いただきました。
ありがとうございます。

○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●
バックナンバーはこちらからどうぞ。