神宮寺・刈和野配線図

今回は神宮寺駅・刈和野駅の配線図のご紹介です。

こちらの記事もご覧下さい。
　2009神宮寺～刈和野
　2009三線軌の分岐器

1961年1月(※1)

・両駅とも島式ホーム1面の配置で、本屋との行き来は構内踏切っぽいです。
・刈和野駅にはホームのない副本線が設けられています。
・てこ扱所に○集の文字が書かれているのが気になります。転てつてこを集中させてはいるものの、連動機は第2種連動機を使用しているものでしょうか。

1979年12月(※2)

・神宮寺駅は上1が副本線になり、その上で両駅とも上1にホームが設置されました。
・これだけ見ると2面3線のよくある構造の駅に見えなくもないですが、片面ホームの線路が本線ではなく副本線であること、本屋が片面ホームとは反対側にあるところが特徴的で、歴史を知れば納得ですね。
・神宮寺駅には安全側線がありますが、刈和野駅にはありません。

2009年5月

・これは以前ご紹介したものです。秋田新幹線が開業して一部が三線軌条化された後の姿です。
・後から作られた片面ホームが撤去され、昔の姿に戻ったような雰囲気です。
・両駅ともホームの青森方に側線があるのですが、昔からあったわけではないのですね。
・狭軌の線路については、一線スルーの構造です。

未公開写真を少しだけ。すべて2009年5月9日撮影です。

・神宮寺駅です。福島方です。

・振り返って青森方です。ホームは跡形もありません。

・青森方です。

・左側にあったホームはなくなりましたが、跨線橋は本屋反対側からの出入り口として活用されているようです。

・ここからは刈和野駅です。福島方です。

・青森方です。

・刈和野駅の青森方の芦沢踏切です。

配線図は
※1印・・・NZさん
※2印・・・KASAさん
よりご提供いただきました。
ありがとうございます。

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