羽衣支線配線図
阪和線羽衣支線の配線図です。
時期は1994年9月のみです(汗)。
・東羽衣駅には場内信号機も出発信号機もありませんが、この区間は、単線自動閉そく・・・ということになるのでしょうか。これだけ単純だと、逆によくわからなくなります(汗)。
・0.489km、1.170kmにある信号機のような記号は何でしょうか？
現在では鳳駅6番線は廃止され、鳳～東羽衣間には分岐器でさえもなくなりました。
また鳳駅には遠方信号機が設けられているようで、自動閉そくだとするとこれもなかなかのナゾです。
配線図はT.Mさんよりご提供いただきました。
ありがとうございます。
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>0.489km、1.170kmにある信号機のような記号は何でしょうか？
制動目標や、下り発車の分岐制限通過後（6番線発）の再力行目標（□の中の１や２）らしきものが書かれているところからすると、これは運転士用の運転操作用の線路略図と思われます。
とすると信号機のような記号は「惰行標」と思われます。力行標（◎）が書かれていないのが不思議ですが、基本的に羽衣支線は駅間も短いので、駅出発時と上記の再力行以外は、力行が必要ないとも考えられます。
投稿: 牛福羽作＠羽村 | 2021年9月22日 (水) 21時00分
鳳駅の６番線は一部がバリアフリー対応で
エレベーター設置のスペースに転用されましたね。
投稿: ヤドリギ | 2021年9月23日 (木) 09時16分
1両や2両の停目があるのは、この時代、朝方は3両、昼間帯は1両、夕～夜間帯は2両という運転が行われていたためですね。クモハ123＋クモハ123＋クハ103という編成で、朝ラッシュが終わるとクモハ1両を残してあとの2両は引き上げます。夕方クモハ1両が戻ってきて、クモハの重連で夜まで運転します。後にクモハ123形2両は岡山へ転属して柔軟な増解結運用はなくなり、羽衣支線の運用は以前の103系3連に戻りました。
投稿: クモイ１０３ | 2021年9月23日 (木) 20時25分
惰行標！ 何か懐かしい響きです。
>６番線
廃止前まで使用されていたのでしょうか。5番線に到着した列車と入れ違いに6番線から出発・・・とか。
>1両や2両の停目
増解結によるきめ細やかな運用が行われていた時期があったのですね。
投稿: f54560zg | 2021年9月24日 (金) 19時13分
鳳駅の６番ホームですが、５番ホームの
修繕作業などの時に使われているのを
見たことはありますので
あくまでも予備的な扱いだったのかと。
見た目で言いますと、近鉄生駒駅の生駒線ホームと
そっくりでしたね。
あと、「エレベーター」と書きましたが
エスカレーターもありました（汗。
投稿: ヤドリギ | 2021年9月24日 (金) 22時25分
鳳駅の6番線、私も使用場面を見たような気もするのですが、記憶が曖昧です。もしかしたら、増解結の時に5番線との間で入換作業が行われていたのかもしれません。
投稿: クモイ１０３ | 2021年9月25日 (土) 07時29分
情報ありがとうございます。
最近では、廃止してもさほど支障のない感じだったのですね。
投稿: f54560zg | 2021年9月26日 (日) 19時37分