片町線配線図 その１(木津～大住)

今回からは片町線の配線図のご紹介です。
第1回目は木津駅～大住駅です。

最初は1955年1月。(※1)

・西木津・下狛・上田辺・大住の各駅はこの2年ほど前に開業したばかりです。
・祝園駅といい田辺駅といい、ホームのない中線が特徴的です。
・上田辺駅のホームが描かれていませんね。
・片町線沿線には軍事施設が多く、下狛駅付近からそのうちの一つである祝園弾薬庫に至る側線が分岐しています。
下は国土地理院地図空中写真閲覧サービスのMKK612-C20-306(1961年5月)を加工したものです。
Wikipediaを見るとこの側線が廃止されたのは1972年だそうです。停車場変遷大事典には｢三山木連絡所｣という停車場は記載されておらず、このあたりがどのような扱いになっていたのか興味が湧きます。

続いて1959年1月。(※1)

・この図には祝園弾薬庫側線は描かれていません。

続いて1976年3月。

・これは私が現地調査したものですのでちょっと怪しいかも(汗)。

続いて2002年3月。(※1)

・1986年4月に同志社前駅が開業しました。
・1989年3月、木津～長尾間が電化されました。同志社前駅に折り返し用の2番線が増設されました。
・1997年3月、田辺駅が京田辺駅に、上田辺駅がJR三山木駅に改称されました。
・2002年3月、JR三山木駅が移転高架化され交換設備が設けられました。大住にも交換設備が設けられました。付属編成の解結が京田辺駅で行われるようになりました。
京田辺駅の配線を見ますと下り第2場内信号機と誘導信号機が目につきます。入信や入標は見当たりませんので、付属編成はホームに置きっぱなしということでしょうか。

最後に2020年頃。

・これはYoutubeの前面展望動画から私が作成したものです。
・駅が新設されたり改称されたり、線路配線も変わって同じ区間とは思えないくらい変化しています。
・西木津駅は移転しており、その際にホームが線路の反対側に移動したようです。
・JR三山木駅の京橋方が微妙に複線区間のようになってるのが不思議です。

2021年3月23日、2002年3月の配線図と文を追加しました。

配線図は
※1印・・・T.Mさん
よりご提供いただきました。
ありがとうございます。

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