常磐線 南柏～取手配線図 1991/2

NZさんからご提供いただいた1991年2月の常磐線の配線図の３回目、今回は南柏～取手間です。最終回です。

・昔は柏駅で東武鉄道線と貨車の授受が行われていたのですが。

・北柏駅の貨物着発線は今後も安泰なのでしょうか。

・我孫子駅は成田線の分岐に加え電留線との入出区線もあって複雑な配線です。

・ひどい写真で申し訳ありません。1971年頃、我孫子までの複々線化が完成して間もない頃だと記憶しています。千代田線の終点は霞が関、もちろん8番線はまだありません。

・4番線の取手方です。成田線への貨物列車が出発していき、上り快速電車が接近中です。貨物列車の左側にはDLも見えます。

・電留線部分です。1区・2区に分けられていますので結構な収容能力がありそうです。こちらが本区になっても不思議ではないような。

・直流電車の終点です。
・それにしてもせっかく複々線化したのに日中は営業用には使用されないとは、ちょっともったいないような。

今回もKASAさんのサイトをご紹介させていただきます。
・南柏駅（昭和４２年３月現在）
・柏駅（昭和４７年１月現在など）
・北柏駅（昭和４７年１月現在など）
・我孫子駅（昭和４２年３月、昭和４７年１月、昭和５０年３月、昭和５６年３月現在）
・天王台駅（昭和５６年３月現在）参考事項「閉そく区間の中間停車場」　
・取手駅（昭和４２年３月、昭和４７年１月、昭和５６年３月、昭和６０年３月現在）

配線図はNZさんよりご提供いただきました。
ありがとうございます。

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