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2020年10月25日 (日)

花輪線配線図 その5(湯瀬~陸中大里)

とりあえずおおむね復旧しました。細かいところはこれから少しづつ(汗)。

というわけで花輪線の5回目です。

最初は湯瀬駅。
1977年4月(※1)
13197704_20201004110301
・ここから秋田県です。
・花輪線には珍しく一線スルーの線路配線です。後年設けられた設備でしょうか。

1987年3月(※2)
13198703_20201004110301
・一般的な上下本線に分けられた配線に変更されました。

2000年7月(※2)
13200007_20201004110301
・湯瀬温泉駅に改称され、棒線化されてしまいました。

 

続いて八幡平駅。
1977年4月(※1)
14197704_20201004110301
・好摩方の転てつ器に○S、大館方には○SPの文字が。これは異なる意味を持つのでしょうか?

1987年3月(※2)
14198703_20201004110301
・ここも棒線化されてしまいました。

2000年7月(※2)
14200007_20201004110301
・変化はありません。

 

最後に陸中大里駅。
1977年4月(※1)
15197704_20201004110301
・1960年の開業です。

1987年3月(※2)
15198703_20201004110301
・変化はありません。

2000年7月(※2)
15200007_20201004110401
・変化はありません。

 

配線図は
※1印・・・3RT生さん
※2印・・・KASAさん
よりご提供いただきました。
ありがとうございます。

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バックナンバーはこちらからどうぞ。

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コメント

更新いつも楽しみにしています。
PC復旧おめでとうございます。

くろくまさん、ありがとうございます。

花輪線のダイヤグラムを検討していたところ、湯瀬駅の「本線有効長並乗降場ノ有無」欄が他の駅と異なる書き方をしていることがわかりました。
こちらのブログで確かめたら、配線が他の駅とは違うのですね。そのへんの事情を反映させているのかと思いました。

NZさん、同感です。
花輪線では湯瀬駅だけ「上下本線が区別されていない」停車場なので、それに合わせた有効長の書き方になっているように思えますね。
その割に▲記号は見当たりませんが・・・。

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