横手配線図

北上線の最終回、横手駅です。
横手駅は正確には北上線ではないのですが、一応北上線の終点ということで(汗)。

最初は1958年6月(※1)。

・本線は5線あります。裏1番線はホームに面しているようにも見えますが、描かれているホームが短く、また右上の線路別使用方にも｢下り貨物｣としか書かれていませんので、乗降用に使用されているのは羽後交通線側だけなのかもしれません。
・そうであれば奥羽線の旅客発着は上下本線のみ、また横黒線の旅客発着も横黒本線のみに限られるわけで、運転上の制約がちょっと大きいように思えます。貨車の入換に関しても、下りの横手着、横手発の貨車の入換は大変そうです。
・車両基地としては、横手機関区と横手客貨車区が設けられていました。1969年時点では、機関区にはD51が5両、C58が2両、客貨車区には61系が31両配置されていました。

続いて1961年1月(※1)。(2022年2月12日追加)

・ほとんど変化はありません。
・信号機が描かれていますのでそれぞれの進路がわかります。奥羽線に関しては、旅客列車同士の追い越しはできないようです。

続いて1979年12月(※2)。

・裏1番線のホームは乗降用として整備されたようです。また福島方には奥羽線と北上線とを結ぶ渡り線が設けられ、かなり自由度が上がったように思えます。特に北上線に対してはすべての本線から出発できるようになっています。貨車の入換に関しても効率が良くなったのではないかと思います。
・羽後交通線は1971年4月に廃止されてしまいましたが、線路名称としてはまだ残っています。
・この時点では横手機関区は乗務員区としてまだ残っていましたが、客貨車区は秋田貨車区の支区になっていました。

最近の前面展望動画やGoogle マップをもとに私が作成したものです。(2024/1/4追加)

配線図は
※1印・・・NZさん
※2印・・・KASAさん
よりご提供いただきました。
ありがとうございます。

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