大船渡線配線図 その３(小梨～気仙沼)

大船渡線の第３回目です。

まず小梨駅。
1977年4月(※1)

・ほぼ棒線駅ですが、かつては交換設備があったのかもしれません。

1987年3月(※2)

・常時鎖錠の分岐器がなくなりました。

2000年7月(※2)

・変化はありません。

続いて矢越駅。
1977年4月(※1)

・棒線駅です。

1987年3月(※2)

・変化はありません。

2000年7月(※2)

・変化はありません。

続いて折壁駅。
1977年4月(※1)

・交換可能駅です。
・不思議なのは通過信号機が設けられていないことです。時刻表1977年3月号を見ると、急行｢むろね｣や｢からくわ｣は折壁駅を通過しているんですよね。図の記載ミス？　運転停車？　それとも特殊な取り扱い？

1987年3月(※2)

・信号機が色灯化されましたので、これなら通過ができますね。

2000年7月(※2)

・変化はありません。

続いて新月(にいつき)駅。
1977年4月(※1)

・棒線駅ですが、この駅も昔は交換設備があったのでしょうか。

1987年3月(※2)

・変化はありません。

2000年7月(※2)

・変化はありません。

最後に気仙沼駅。
1977年4月(※1)

・本線は全部で4線です。一ノ関方から進入できるのは下り本線と下り2番線、本吉方から進入できるのは気仙沼本線と下り2番線だと思います。盛方から進入できるのは上り本線と下り2番線のようです。
・一ノ関方に出発できるのは上り本線と下り2番線、本吉方に出発できるのは気仙沼本線と下り2番線、盛方に出発できるのは下り本線と下り2番線だと思います。
・本屋の盛方の｢気1｣｢気2｣は何？　気動車庫？
・転車台は描かれていません。昔の空中写真を見てもよくわかりませんでした。そうは言っても転車台がなかったはずはないと思います。｢下貨｣｢庫｣あたりがアヤシイと思うのですが。

1987年3月(※2)

・信号機が色灯化されました。進路も一ノ関方→上2、気仙沼方→下本、上2→一ノ関方、上本→前谷地方、上2→盛方、盛方→上2が増えています。
・誘導信号機も設けられています。
・第1種連動装置になったので入換標識も設けられています。

2000年7月(※2)

・側線はかなり整理されてしまいました。
・入換標識はすべて入換信号機との共用になっています。列車用の誘導信号機はなくなりましたが車両用の誘導信号機が設けられています。

配線図は
※1印・・・3RT生さん
※2印・・・KASAさん
よりご提供いただきました。
ありがとうございます。

○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●
バックナンバーはこちらからどうぞ。