保土ヶ谷配線図

保土谷駅の配線図のご紹介です。

最初は1935年3月。
 
・海側の旅客線と山側の貨物線の複々線です。東京寄りには旅客線と貨物線とつなぐ豪快な分岐器群があるのですが、旅客線貨物線ともにこれに対応する信号機は設けられていません。非常用の両渡りというのはあまり見かけない気がします。
・貨物線には中線の副本線が設けられています。
・貨物側線が1本、東京方に伸びている。その先は、

・こんな風になっています。
・Wikipediaを見ると、
　　1931年10月25日に西横浜-平沼橋間の省線の側線を借り入れて営業を開始。
　　1933年12月27日に横浜駅に乗り入れ。
と記されており、若干時期はずれるものの、この図は1931年から1933年にかけてのものとするとつじつまが合いますね。

続いて1951年8月。

・ 側線の東京方は、

・やっぱり横浜駅の手前まで伸びていますが、この時点では単純な国鉄の専用線でしょうか。

続いて1957年3月。

・大きな変化はありません。

続いて1961年3月。

・大きな変化はありません。

続いて1967年3月。

・大きな変化はありません。

続いて1977年10月。

・大きな変化はありません。

最後に1986年3月。

・大きな変化が起こっています。
・貨物列車は横浜羽沢経由の新貨物線が開通してそちらを通るようになり、保土谷駅は通らなくなりました。
・貨物線は横須賀線に転用され、東海道線と分離されました。
・東海道線は保土谷駅は通過、停車するのは横須賀線のみでしたので、今までとはホームの位置が変わりました。
・横浜折り返し対応の副本線が設けられていますが、それにしてもご丁寧に機回り線まで付いています。

配線図はT．Mさんよりご提供いただきました。

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