根岸線配線図

根岸線の桜木町駅、根岸駅、磯子駅、本郷台駅の各駅の配線図のご紹介です。

●最初は1935年3月です。
この時点では京浜電車は桜木町が終点で、線名も東海道線です。根岸線の名はまだ付けられていません。


・1番線と2番線とで微妙に有効長が違います。引上線もあります。
・破線は東横線ですね。

●続いて1951年8月です。
桜木町終点は変わりません。

・有効長が伸びましたね。
・東横線は一部単線？

●続いて1961年3月です。
桜木町終点は変わりません。
 
・大きな変化はありません。

●続いて1967年3月です。
1964年に桜木町駅～磯子駅間が延長開業し、名称も晴れて根岸線になりました。
またほぼ同時に高島駅～桜木町駅間の貨物線も開業しています。


・桜木町駅です。
・単なる棒線駅とはならずに折り返しに対応した配線になりました。

・根岸駅です。
・この時点ではまだ神奈川臨海線は未開業で、貨物営業範囲は専貨のみです。

・磯子駅です。
・11本もの電留線は豪勢ですね。
・下り本線からも上りが出発できるようになっています。
・｢専用授受線｣という文字も見えますが、貨物営業範囲は車扱貨物のみ(停車場変遷大事典)というのが？です。

●続いて1977年10月です。
1970年に磯子駅～洋光台駅間が、1973年には洋光台駅～大船駅間が延長開業しました。

・桜木町駅です。大きな変化はありません。

・根岸駅です。
・神奈川臨海線が開業し、連絡貨物の取り扱いが開始されています。

・磯子駅です。
・貨物着発線が2線に増えたほか、大船寄りに側線が設けられるなど、地味に変化しています。

・本郷台駅です。
・側線が数本ありますが、あくまで貨物列車の折り返しと電車留置用であり、貨物営業は行われていません。
・電留線は本線で、直接回送電車が発着できます。
・大船方の20Rは大船駅の場内信号機です。

●最後に1986年3月です。

・桜木町駅です。大きな変化はありません。

・根岸駅です。こちらも大きな変化はないようです。

・磯子駅です。やはり大きな変化はありません。

・本郷台駅です。
・機回線が本線に格上げされていますね。この結果、8線あるすべての線路が本線になりました。

配線図はT．Mさんよりご提供いただきました。

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