東神奈川配線図

東海道線の駅については過去の記事で主要な駅のご紹介をしてきたつもりでしたが、今になって見返してみるといくつかご紹介モレがあることに気づきました(汗)。
そこでモレていた駅を気の向くままにご紹介します。
今回は東神奈川駅です。

最初に1935年3月です。

・真っ先に目に入るのは転車台なのですが、1947年の空中写真ではその姿を確認できませんでした。
・この時点では横浜線電車は桜木町駅まで直通運転されていました。横浜線の本線は機回り線付き行き止まりの本線と貫通の本屋側線(？)で、直通列車は神戸方で京浜下り線と平面交差します。
・神戸方の側線は東神奈川電車区です。
・貨物関係では海神奈川駅、高島駅への貨物線が分岐しており、貨物側線も多数設けられています。
・実線と一点鎖線と二点鎖線の違いがよくわかりません。

続いて1951年8月です。

・大きな変化はありませんが転車台はなくなりました。

続いて1961年3月です。

・海神奈川駅及び高島駅への貨物支線が廃止され、同時に貨物側線も一掃されてしまいました。

続いて1967年3月です。

・大きく配線が変更され、横浜線は京浜上下線の間に割り込む形になりました。
・かつての貨物側線跡地には新たに電留線が設けられました。

続いて1977年10月です。

・横浜線が複線化されました。

最後に1986年3月です。

・ホームは島式2面に変更され、スッキリした形になりました。
・東神奈川電車区は乗務員区化され、神戸方の検修設備等は撤去されてしまいました。

配線図はT．Mさんよりご提供いただきました。

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