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2018年2月18日 (日)

品川駅の工事状況(yyoshikawaさんから)

品川駅付近の改良工事についてはyyoshikawaさんから都度コメントで情報をご提供いただいておりましたが、このたび写真もご提供いただきましたのでこの場でご紹介させていただきます。

●いただいた写真

20180127004f

右側は4番線、左がかつての東海道上り本線5番線でしょうか。いつでも使えそうな雰囲気を感じてしまいますね。

yyoshikawaさん、補足お待ちしています。

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以下、2018年2月21日追加しました。

0120180127043f
・新駅南側ホーム工事状況です。

0220180127048f
・新駅橋上駅舎下の工事状況です。

0320180127058f
・新立体交差高架登坂側取り付き部です。

0420180127064f
・登坂側中間部です。

0520180127067f
・立体交差部です。

0620171129059f
・六番線側から四番線側を撮影。

0720171220004f
・御殿山橋から新設背向渡り線の状況です。

0820180203002f
・五番線北側の最近の工事状況です。

0920180217003f
・北側跨線橋下付近の工事状況です。

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以下、2018年3月4日追加しました。

20180217002f

20180228001f

20180228002f
・いずれも5番線の工事状況ですね。

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コメント

掲載写真原版の儘では容量が大きすぎメールで送信出来ませんでしたのでピクセル数を落として送付しました
此の後工事状況写真を送る予定です
写真は京浜東北線四番線北側跨線橋下付近から大井町方向を望んでます

品川駅の改良工事ですね。
これはJR線を東側に移動させ、京急を地上に下ろし2面4線の新ホームを造り、そこから急勾配の坂を登り、八ツ山の踏切を解消する為の立体交差が予定されています。これは、完成まで、相当の時間がかかりますね。リニアが開業しても、まだ出来てないぐらいのものだと思います。正直、こんなめんどくさいことしないで、もっとうまい方法ないのかなぁと思いますがね。

yyoshikawaさんからいただいた写真を追加しました。

yyoshikawaさん、写真ありがとうございます。今後もよろしくお願いします。
ASAMA189さん、京急の工事は大変なんですね。ジェットコースターのような・・・。

近じか東海道本線で再び工事進捗状況を見て見ます
尚5番線上に架設されたインデグレート架線ホーム南端より京浜南行線側に向う様架設されてます
あと京浜南行線南側に新しく枕木が送入されてますがコンクリート枕木でなく木枕木で少し長いのを挿入してる様ですまさかと思うのですが分岐挿入?するつもりか或は保線用横取り分岐を挿入するのか当面目が離せません
御殿山下の渡り線は未だ架線の吊架工事には掛かってません
5番線ホーム北跨線橋から南側部分は旧来のコンクリート擁壁上面タイル貼りのままで再利用する模様です北跨線橋直下から北側は鉄骨ラーメン構造で上面にコンクリートパネルを乗せる方式となるのは拙い写真でご判断願います

品川駅改良に関する記事と写真をありがとうございます。

JR東日本から次の線路切替工事の概要が発表されましたね。

http://www.jreast.co.jp/press/2017/tokyo/20180227_t02.pdf

京浜東北線は、大船方面からは品川折り返しになるようで、まさに新設の渡り線が使われるのでしょうか。

yyoshikawaさん、写真待ちしています。
KASAさん、情報ありがとうございます。そうですか、6月に切り替えですか。渡り線が活躍しそうですね。

yyoshikawaさんからいただいた写真を追加しました。

追加写真撮影の翌日再びステンレス柵は撤去されホ北跨線橋階段下に重ねて置かれてました

yyoshikawaさん、記事のその2を作成しました。

京浜東北線新設渡り線に架線の吊架工事が始まりました此れが完成すれば来る6月17日の京浜東北南行線移設工事の折愈々使用開始となるのでしょう

京浜東北線233系電車で前面写真撮影は可也大変です 山手線の231系に比べ運転台の高さが少し高いのでカメラを頭の上万歳した状態でないと撮影が難しいです 今朝撮影した新設渡り線の写真画像を近次か送る予定です宜しくお願いします

yyoshikawaさん、いつもありがとうございます。お待ちしております。

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