品川駅の工事状況(yyoshikawaさんから)
品川駅付近の改良工事についてはyyoshikawaさんから都度コメントで情報をご提供いただいておりましたが、このたび写真もご提供いただきましたのでこの場でご紹介させていただきます。
●いただいた写真
右側は4番線、左がかつての東海道上り本線5番線でしょうか。いつでも使えそうな雰囲気を感じてしまいますね。
yyoshikawaさん、補足お待ちしています。
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以下、2018年2月21日追加しました。
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以下、2018年3月4日追加しました。
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掲載写真原版の儘では容量が大きすぎメールで送信出来ませんでしたのでピクセル数を落として送付しました
此の後工事状況写真を送る予定です
写真は京浜東北線四番線北側跨線橋下付近から大井町方向を望んでます
投稿: yyoshikawa | 2018年2月19日 (月) 16時15分
品川駅の改良工事ですね。
これはJR線を東側に移動させ、京急を地上に下ろし2面4線の新ホームを造り、そこから急勾配の坂を登り、八ツ山の踏切を解消する為の立体交差が予定されています。これは、完成まで、相当の時間がかかりますね。リニアが開業しても、まだ出来てないぐらいのものだと思います。正直、こんなめんどくさいことしないで、もっとうまい方法ないのかなぁと思いますがね。
投稿: ASAMA189 | 2018年2月20日 (火) 03時21分
yyoshikawaさんからいただいた写真を追加しました。
投稿: f54560zg | 2018年2月21日 (水) 19時55分
yyoshikawaさん、写真ありがとうございます。今後もよろしくお願いします。
ASAMA189さん、京急の工事は大変なんですね。ジェットコースターのような・・・。
投稿: f54560zg | 2018年2月21日 (水) 21時04分
近じか東海道本線で再び工事進捗状況を見て見ます
尚5番線上に架設されたインデグレート架線ホーム南端より京浜南行線側に向う様架設されてます
あと京浜南行線南側に新しく枕木が送入されてますがコンクリート枕木でなく木枕木で少し長いのを挿入してる様ですまさかと思うのですが分岐挿入?するつもりか或は保線用横取り分岐を挿入するのか当面目が離せません
御殿山下の渡り線は未だ架線の吊架工事には掛かってません
5番線ホーム北跨線橋から南側部分は旧来のコンクリート擁壁上面タイル貼りのままで再利用する模様です北跨線橋直下から北側は鉄骨ラーメン構造で上面にコンクリートパネルを乗せる方式となるのは拙い写真でご判断願います
投稿: yyoshikawa | 2018年2月25日 (日) 18時45分
品川駅改良に関する記事と写真をありがとうございます。
JR東日本から次の線路切替工事の概要が発表されましたね。
http://www.jreast.co.jp/press/2017/tokyo/20180227_t02.pdf
京浜東北線は、大船方面からは品川折り返しになるようで、まさに新設の渡り線が使われるのでしょうか。
投稿: KASA | 2018年2月28日 (水) 20時51分
yyoshikawaさん、写真待ちしています。
KASAさん、情報ありがとうございます。そうですか、6月に切り替えですか。渡り線が活躍しそうですね。
投稿: f54560zg | 2018年2月28日 (水) 21時53分
yyoshikawaさんからいただいた写真を追加しました。
投稿: f54560zg | 2018年3月 4日 (日) 18時48分
追加写真撮影の翌日再びステンレス柵は撤去されホ北跨線橋階段下に重ねて置かれてました
投稿: yyoshikawa | 2018年3月 4日 (日) 20時21分
yyoshikawaさん、記事のその2を作成しました。
投稿: f54560zg | 2018年3月11日 (日) 20時49分
京浜東北線新設渡り線に架線の吊架工事が始まりました此れが完成すれば来る6月17日の京浜東北南行線移設工事の折愈々使用開始となるのでしょう
投稿: yyoshikawa | 2018年4月 1日 (日) 18時22分
京浜東北線233系電車で前面写真撮影は可也大変です 山手線の231系に比べ運転台の高さが少し高いのでカメラを頭の上万歳した状態でないと撮影が難しいです 今朝撮影した新設渡り線の写真画像を近次か送る予定です宜しくお願いします
投稿: yyoshikawa | 2018年4月 4日 (水) 18時18分
yyoshikawaさん、いつもありがとうございます。お待ちしております。
投稿: f54560zg | 2018年4月 4日 (水) 20時14分