貨物列車ネタ１８(ナゾの貨物列車) その２(鴨宮)

貨物列車ネタの１８回目、今回は｢ナゾの貨物列車｣のその２です。
場所は東海道線の鴨宮駅です。

●まず貨物時刻表を見てみます。

1)43-10貨物時刻表
鴨宮駅関係では以下の列車が掲載されています。

・589列車　国府津→鴨宮
・593列車　国府津→鴨宮
・597列車　国府津→鴨宮
・594列車　鴨宮→国府津
・598列車　鴨宮→国府津

国府津駅～鴨宮駅間の小運転列車のみです。これ以外の貨物列車はすべて鴨宮駅は通過となります。

2)'80貨物時刻表
掲載されているのは以下の2本の列車です。

8993列車　西湘貨物→鴨宮
8994列車　鴨宮→西湘貨物

今回の｢ナゾの貨物列車｣はこの2本の列車のことです。

'82貨物時刻表以降では鴨宮駅に停車する貨物列車はなくなっています。

●次に鴨宮駅周辺の歴史をWikipediaから抜き出してみますと以下のようになります。

・1970年5月、西湘貨物駅開業と同時に貨物扱いを廃止。
・1979年10月、複々線化完成。
・1999年、西湘貨物駅の貨物列車の発着が廃止。

鴨宮駅としての貨物営業は1970年には廃止されているわけですね。

●次に線路配線を眺めてみます。
(こちらも参照下さい。)

1)1967年3月

・専用線がある普通の貨物取扱駅です。新幹線の保守基地線もあります。
・前述の43-10貨物時刻表の5本の貨物列車はこの状態の鴨宮駅に発着していた可能性があるのですが、この配線で国府津～鴨宮の小運転列車の形態をとっていたとすればちょっと違和感を感じてしまいます。

2)1977年10月

・西湘貨物駅が開業して、鴨宮駅に隣接する専用線群は鴨宮駅とは切り離されて西湘貨物駅から延びる側線で結ばれる形態になりました。前述の通り鴨宮駅の貨物営業は1970年に廃止されているわけですが、実態としては西湘貨物駅扱いとなって専用線群は存続していたように思えます。
・一方新幹線保守基地線は鴨宮駅での接続のままです。出入りのための副本線は国府津方からしか出入りできない配線となっており、43-10時点ですでにこの配線になっていたとすると小運転列車の形態は納得できますね。

3)1986年3月

・複々線化が完成しており、'80貨物時刻表に掲載されていた西湘貨物駅～鴨宮駅間の2本の｢ナゾの貨物列車｣はこの状態で運転されていたハズです。
・前述の通り鴨宮駅の貨物営業は1970年に廃止されており、しかも鴨宮駅隣接の専用線群は西湘貨物駅からの側線化されているので、｢ナゾの貨物列車｣はこれらの専用線群とは何ら関係がないと思われます。
・であればこの｢ナゾの貨物列車｣の行先は新幹線保守基地？ということになりますよね。
これって営業列車なんでしょうか？何を運んでいたのでしょうか？鴨宮駅は貨物営業していないのに？　ご存知の方、お教えください(汗)。

配線図はT．Mさんよりご提供いただきました。

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