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2017年10月 7日 (土)

平野 2017/7/7

2017年(平成29年)7月、今から3か月前の平野駅です。

01p1140423
・名古屋方です。4番線です。

02p1140424
・3番線です。

04p1140433
・5番線には名古屋方への出発信号機が設けられていません。

05p1140435
・JR難波方です。4番線と5番線です。

06p1140432
・1~3番線です。

07p1140431
・上りホームのJR難波寄りです。

09p1140426
・1番線と2番線の出発信号機はホームに近い位置に移設されましたね。

10p1140427

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・JR難波方です。

12p1140429

51p1140420
・上り電車からの眺めです。

52p1140421

53p1140422

以上の写真及びネット上の前面展望動画や空中写真をじっくり拝見させていただいて2017年版の配線図を作成してみました。1992年時点と比べると下図の通りです。

201707r
・上が1992年、下が2017年です。
・貨物線が増設されて貨物列車の上り線逆行はなくなりました。
・上り主本線が4番線から3番線に変わりました。
・5番線は本線で、一応放出方からの貨物列車の進入が可能なのですが、ネット上の動画を見る限りは引上線として利用されることのほうが多いように見受けられます。
・百済駅の出発信号機には進路表示機らしきものがあるようです。これは何なんでしょう?

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コメント

仙台項の名無しさん、コメント落とし失礼いたします。

夏場の関西遠征お疲れ様です。
額面通りならば約25年ぶりの平野駅だったのでしょうか、この先の竜華地区の激変ぶりに配線無常の感を深められたと思います。しかしながら関西地区にも、大阪駅を始め配線図的に何かと興味深い変遷が有りましたので、f54560zgさんにとってはかなりの収穫だったのではないでしょうか。

平野・百済の最近の写真をありがとうございます。
関西の他の地区の最近の写真も今後期待してよろしいのでしょうか?

平野は、4番線が上下貨物列車のメインルートなのでしょうか。せっかく客貨分離したのだから、5番線をメインにすれば・・・と思ったりもしますが。

百済の出発信号機の進路表示機は興味深いですね。平野4番線方と平野5番線方でしょうか?

百済貨物ターミナル駅の出発信号機ですが、信号機名がGoogleストリートビューの画像でかろうじて判読できます。

一番上に1~5の所属線名が書かれていて、その下に、
5  4
出 1出
と書かれているように読めます。


ところで、配線図上は可能なように見える、湊町方→(4番線)→放出方とか、百済貨タ→(4番線)→名古屋方のルートって取れるんでしょうかね?

いつも楽しく拝見しています。

手元にある線路図表によると百済駅の出発信号機21Lから31Lまでには進路表示機がついており、進路左で5番線、進路右で4番線となっています。

5番線経由だと出発は一本のみ、4番線経由だと第二出発4LKと4LEがあり、前者は連絡線、後者は奈良方と記載がありますので百済から関西線への進路もとれることになります。

追記です。

5番線は引上げ線を兼ねており、現在ほとんどの列車が4番線経由で運転しているとのことです。

梅田貨物駅の代替で長編成の貨物列車が入るようになったこともあって、引き上げ線の方では有効長が足りないケースが多いんでしょうね

皆さま
おっしゃる通り25年ぶりですね。ただし家族旅行の一瞬の合間での訪問でしたので、これ以上のものはほとんどありませんです(汗)。
5番線の放出方に出発信号機が見当たらず、またYOUTUBEを見ても5番線を通って出発していく貨物列車の動画が見つけられませんでしたので、5番線からは放出方に出発できないのではないかと思っていました。ですので百済駅の進路表示機が不思議だったのですが、4番線の場合は1出→2出、5番線の場合は出だけで進出できる、ということなんですね。そうはいっても5番線に出発信号機がないのには違和感を感じてしまいますが。

名無しさん、あかつきさん、

5番線からも放出方面へ進出できるとは気がつきませんでした。ご教示ありがとうございました。

「百済貨物ターミナル駅」を出発して「平野駅」の5番線を素通りできるってことが、運転取扱上両駅が同一駅扱いであることの証左でもあるんでしょうね

KASAさん、名無しさん
なかなかのクセモノ駅ですね(笑)。

f54560zg さん、こんばんは。

>家族旅行の一瞬の合間での訪問

ご家族旅行の途中で撮られた写真だったのですね。勝手なリクエストを書いてしまい失礼しました(汗)。

KASAさん、久々の関西だったのであちこち行ってみたかったんですけれど・・・。

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