旧巽信号場 1992/3/28
1992年(平成4年)3月、廃止から7年が経過した巽信号場の跡です。
①の場所です。この先で右にカーブして旧淀川駅に至ります。
振り返って②の場所です。
③の場所です。上は京阪線です。
この辺りで吹田操方と放出方に分岐していたハズです。
④の場所です。吹田操方です。築堤を登っていきます。
⑤の場所です。
⑥の場所です。本線に合流していたところです。
⑦の場所です。速度制限の標識が残っています。
道路は国道1号線です。こんな道路を踏切で横断していたんですね。
⑧の場所です。
振り返って⑨の場所です。遠くに中継信号機が見えています。
⑩の場所です。本線に合流していたところです。
振り返って⑪の場所です。すぐ先に片町線が見えます。
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国道１号線との交差部分は以前は市電も走っていたので、１５００Vと６００Vの架線も交差する為デッドセクションを設けてノッチオフにして惰性で通過していたそうですね。
国鉄線は遮断機にて封鎖されるので惰行でも問題はないのですが、市電は１号線が道路渋滞していると惰行で通り抜けるのが難しかった、との記事を読んだ事があります。
投稿: 床屋のシンサン | 2017年10月31日 (火) 14時28分
床屋のシンサンさん、そうですか、道路だけでなく市電も横切っていたんですね。渋滞で市電がデッドセクションで立ち往生したら大変ですね。
投稿: f54560zg | 2017年11月 5日 (日) 21時14分
こんにちは。
線路が剥がされた後の風景は、やはり寂しいものです。
貨物列車が行き来していたのであろう場所、もっと大阪の泥臭い風景があったのではないでしょうか。
城東貨物線では一度だけ、ディーゼル機関車を見たことがありました。
港湾から、遠くから、様々な荷を運んで、信号場で列車を振り分けていたのだと思います。
今では全ては夢の世界ですね。
投稿: 風旅記 | 2023年8月24日 (木) 17時01分