大月 2013/7/6 その１

前回の記事で1987年(昭和62年)の動画をご紹介しましたが、今回はそれから26年後の2013年(平成25年)の大月駅の様子です。
今回は名古屋寄りの部分を中心に。

・本線関係は大きくは変わっていませんが、貨物側線等が撤去されてしまいました。このためJR線と富士急行線との間に妙な空間ができています。

・富士急行線の場内信号機です。信号機のそれぞれに誘導信号機が設けられています。

・その先です。曲線外方分岐でしょうか。右に進むと富士急行線の着発線へ、左へ進むとJR線に至ります。

・中央線の上り場内信号機です。

・その先のほうです。

・右から富士急行線との連絡線が合流してきます。

・駅の名古屋方にある人道橋からです。名古屋方です。

・河口湖方です。

・振り返って東京方です。

・ダブルスリップはシングルスリップになりました。

・貨物側線があったところは駐車場になっています。

・富士急行線です。

・その先のほうです。

・先ほどの駐車場の出入り口の通路の踏切です。

・富士急行線のホームと電車が目の前です。

・一番右の線路は本線ではなく側線のようですね。

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