誘導信号機 その２

これは2015年(平成27年)7月11日、つまり昨日の東仙台信号場です。

青森方に機関車折り返し用と思われる側線が2本あり、そのそれぞれに入換信号機が設けられています。
入換信号機の下には入換信号機識別標識、そしてその下には・・・なんと色灯式の誘導信号機ではないですか！
東海地方ではよく見かけましたが、新津駅や長岡駅の例もあり、東日本では灯列式が一般的なのかな、と勝手に思っていましたのでちょっと意外でした。

上の灯器には、

といった銘板が取り付けられていました。

下の灯器には

ひええ～(汗)、ひどいピンボケ写真ですが、｢入換信号機用誘導信号機｣と表示されていました。
メーカーさんのホームページを拝見するとそのような製品が紹介されています。

http://www.toho-elc.co.jp/pdf/SD1821-01_110518.pdf

次にその前日、2015年(平成27年)7月10日の山形駅です。

多分下りの第3場内信号機でしょうか。
場内信号機の下に灯列式の誘導信号機、その下に入換信号機、その下に入換信号機識別標識、さらにその下に色灯式の誘導信号機が・・・。なるほど、こんな例もあるんですね。

このような例を見ますと、灯列式の誘導信号機と色灯式の誘導信号機の使い分けは、
・灯列式＝列車用
・色灯式＝車両用
のように思えてきますので、長岡駅や新津駅では車両用に灯列式が用いられていることがますますナゾめいて感じられてしまいます。

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