熊ノ平のスイッチバック その３

調子に乗って熊ノ平駅のスイッチバックその３です。

C6217さんから連動表についてのコメントをいただきましたので、例によって勝手な想像で作ってみました(汗)。

・信号機は手動の色灯式であり転てつ器は電気鎖錠器付きの現場扱いですので、連動装置は第2種電気丙としました(おそらく継電ではないであろうと・・・)。
・信号機のてこは2本で、互いに進路を共有しない1Rと1L、2Lと2Rはてこを共用します。
・遠方・通過信号機については、その現示は主体の信号機に依存しますのでてこはありません。
・悩ましい3R、4Lですが、ここでは入換信号機ではなく入換標識としました。

・鎖錠らんですが、1Lの場合、21、22は当然ですね。問題は51で、名無し信通区さんのコメントの通り1Lと51には連鎖関係がありそうですが、単純に1L反位で51を定位に鎖錠してしまいますと通過列車が設定できなくなってしまいますので、ここでは通過列車のときは2Lを先引きすることとして｢51又は○2L｣としてみましたが、片鎖錠の可能性もあります。2Rについても同様です。

・下りの停車列車の場合の信号取り扱いは、
1)1Lを反位にする
　→これにより21、22、51が定位に鎖錠される。
　→同時に遠方信号機にはGが、通過信号機にはYが表示される。
2)列車が2Lを冒進(？)して下り突込線に進入し、最後尾が22を過ぎて停車したら1Lを定位に復す。
　→これにより22が解錠される。
　→同時に51も解錠されてしまうが、それでもOK？
3)22を反位にする。
4)3Rを反位にする。
　→これにより22は反位に鎖錠される。
5)列車は後退し、先頭が2Lの手前に来たら停車。
6)出発可能な状態になったら51を反位にする。
7)2Lを反位にする。
　
　→これにより51は反位に鎖錠される。
8)列車の最後尾が51イを通過し終わったら2L、3Rを定位に復す。
9)51、22を定位に復す。

・下り通過列車の場合は、
1)51を反位にする。
2)2Lを反位にする
　→これにより51が反位に鎖錠される。
3)1Lを反位にする
　→これにより21、22が定位、2Lが反位に鎖錠される。
　→同時に遠方信号機、通過信号機にはいずれもGが表示される。
4)列車が通過して最後尾が51イを通過し終わったら1L、2Lの順に定位に復す。
5)51を定位に復す。

まあ、いろいろ細かいところはあるかと思いますが、大きくはこんなものではなかろうかと・・・。

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