氏家配線図

また突拍子もない展開で申し訳ありませんが、今回は東北線の氏家駅です。

まずは１９５８年(昭和３３年)３月。

・この時点では東海道線は全線電化・複線化が完成しているのですが、東北線の氏家駅ではこんな感じでした。単線、腕木信号機、もちろん非電化です。ちょっとあっけにとられるぐらい非近代的だったんですね。
・東北線の大宮～黒磯間の複線化は、宇都宮以南についてはおおむね１９１０年(明治４３年)頃には完成しているのですが以北については１９６０年(昭和３５年)頃の完成で、宇都宮を境に実に５０年の隔たりがあります。
・もっともその１９６０年頃には電化も同時に行われ、一気に近代化が進みます。そういう点では近代化される直前の貴重な姿ですね。

続いて１９７２年(昭和４７年)２月。

・前述の通り一気に変わりました。
・但し転てつ器はすべて現場扱いですね。
・下野煉瓦、前田製管といった専用線が読み取れます。

最後に１９８０年(昭和５５年)３月。

・連動装置は進路選別式になり、主要な転てつ器は動力転てつ器になりました。
・入換標識は一般的な灯列式ではなく線路表示式です。線路名称が｢上本｣｢中｣といったものから｢1番線｣～｢7番線｣に変更されたのはこの関係なのかもしれません。

配線図はT．Mさんよりご提供いただきました。

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