快速｢奥大井｣｢すまた｣号

金谷配線図の記事でtercelさんから悩ましいコメントをいただいたわけですが、時刻表50-3を見ていてふと気付いたことがあります。

●8621M(千頭行き｢奥大井｣)

金谷駅には発時刻しか記載されていませんので時刻表からでは着時刻はわかりませんが、実際はtercelさんのダイヤの９：２１：３０なんでしょうね。

大井川鉄道のページにも8621Mは記載されていますが、発時刻なのか着時刻なのかは明示されていません。でも千頭方面行きですから多分発時刻だと思います。
というわけで東海道線のページにも大井川鉄道のページにも8621Mは９：２５発と記載されています・・・９：２５なんです！
ということは、ホーム(下本)から離れて入換を始めるのが９：２５ってことですよね。ですので中1(もしくは中2、以下同様)への入換が終わって千頭方に出発するのはこれよりもっと後なのではないかと思うんです。もし中1からの発車が９：２５だとすると、時刻表を見て｢９：２５なら何とかギリギリ間に合いそうだ｣と思って息を切らせて９：２３にホームに駆け込んだ初老の男性が目にしたのはホームのない中1でドアを固く閉ざした電車だった・・・ってことになってしまいますから。
tercelさんのダイヤの９：２５発というのは、どちらかというと列車運転上の時刻というよりは旅客案内用の時刻を表現しているような気がするのですが。国鉄の旅客案内には関係のない中1から千頭方への実際の出発のスジは、ヨソの会社線の列車ですから国鉄のダイヤに描かれていなくても不思議ではないのかな、と思います。

●8623M(千頭行き｢奥大井｣)

東海道線のページ、大井川鉄道のページ（前掲)のいずれにも１４：４１と記載されています。8621Mと同様にこれは客扱いの終了時刻であって、中1から千頭方に出発するのはこれより後だと思われます。
下本到着はtercelさんのダイヤの１４：３９だと思います。

●8622M(静岡行き｢奥大井｣)

東海道線のページには１７：１９、大井川鉄道のページには１７：１６と記載されています。大井川鉄道のページの時刻は、千頭→金谷方向ですから着時刻でも不思議ではありません。
ということは、上本に１７：１６に到着し、方向を変えて１７：１９に発車、ということですね。tercelさんのダイヤとも一致します。

●9448M(千頭行き｢すまた｣)

東海道線のページ、大井川鉄道のページのいずれにも１０：１３と掲載されています。上本を離れて入換を始めるのが１０：１３で、中1から千頭方に出発するのはこれより後だと思われます。
着時刻はtercelさんのダイヤの１０：１１だと思います。

●9449M(浜松行き｢すまた｣)

東海道線のページには１２：２９、大井川鉄道のページには１２：２７と記載されています。8622Mと同様大井川鉄道のページの時刻はおそらく着時刻でしょうから、上本に１２：２７に到着し、入換を始めるのが１２：２９、中1からの出発はtercelさんのダイヤの１２：４３になるのだと思います。
ただ、この場合はtercelさんのダイヤの｢１２：２９上本着｣とは合いませんね。これだけが・・・(汗)。

というわけで、時刻表、tercelさんのダイヤとも、8621M・8623M・9448Mの金谷駅の発時刻はホームでの客扱いの終了時刻を表現しているのであって、千頭方に向けて実際に列車が発車する時刻を表しているわけではない、と思うんですよね。そして実際に発車するスジは会社線の列車のため国鉄のダイヤには載せない、ということではないかと(発車するのは国鉄の線路からなんですけれども)。

9449Mの場合は、時刻表上は客扱いの終了時刻を表示し、ダイヤ上では(これは国鉄線の列車ですから)実際の発時刻が記載されているんでしょうね。

8622Mの場合は客扱い終了時刻＝実際の発車時刻ですから、それぞれその通りの時刻を記載しているんだと思います。

どうでしょう？

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