金谷 2012/7/21(ダブルスリップスイッチ その3)

以前こちらの記事でご紹介した、２００２年(平成１４年)５月２６日撮影の小山駅のコレ。

転てつ器を3台しか使っていないと思われるダブルスリップです。

気になって２０１２年(平成２４年)２月１９日に改めて見に行ったわけですが、結果見事に撤去されてしまっていて大ショック。その時の記事はこちら。

そのうちにそんなことはすっかり忘れてしまっていたわけですが、２０１２年６月２日の金谷駅の訪問後、家に帰ってから下の写真を見て愕然としました。転てつ器が3台しかないダブルスリップ！　金谷駅にダブルスリップがあることは事前に知っていたのに、何でこの時気づかなかったの？

というわけで、７月２１日に再度金谷駅を訪問するハメになりました。

金谷駅にはダブルスリップが２つあり、いずれもホームの脇に設置されています。すぐそばで観察できるところがありがたいですね。

まずは神戸方のダブルスリップ。

・間違いなくてっさの転換用に設けられた転てつ器は1台だけです。
・ただこちらの方向からでは細かいところがよく見えないですね。この部分には下りホームがありませんのでこの方向からしか眺めることができません。

続いて東京方のダブルスリップ。

・こちらはバッチリですね。どちらのホームからでも見ることができます。

・前述のこちらの記事で名無し信通区さんより以下のコメントをいただきました。

｢転てつ機3台のタイプの真ん中の転てつ機は、転換させるロッド1本で照査するロッドが2本の特殊な転てつ機を使います。高い電気転てつ機の数を減らせるので考えられたみたいですが、調整がとても大変で転換不能の原因になるので、転てつ機4台のタイプにどんどん変えられてきています｣

確かに転換させるロッド(動作かん)が1本と照査するロッド(鎖錠かん)が2本あります。

ちなみに普通の転てつ器(同じダブルスリップの東京方の先端軌条部分)の場合は、

の通りで、動作かん、鎖錠かんともに1本づつです。

・2つのてっさ部を連結する部分はこんな感じ。直角クランクが2個使用されています。この部分だけに関して言えば、

と同じようですね(１９７８年(昭和５３年)８月１５日長野駅)。

個人的には転てつ器3台使用のダブルスリップを見つけてかなり興奮してしまったわけですが、実際はどうなんでしょう。私が知らないだけで、ひょっとしたら結構あちこちで見ることができるのかも知れませんが(汗)。

ついでに、富士川駅記事でヒデヨシさんからいただいたコメント。

｢最近の新しい分岐機のレール間にある赤と緑のものはなにかを表示しているものと思われますがなんなのでしょう？｣

コレのことですよね。

個人的にはレスの通り、

｢・転てつ器の転換によって回転する。
・先端軌条の開通方向が緑になっている。
ですので、単に先端軌条の開通方向を表示しているのではないかと思っているのですが・・・。｣

上の写真を見る限り、この状態から転てつ器を転換すると4枚羽根が上から見て反時計方向に90度回転するのではないかと思うのですが・・・、すみません、結局のところよくわかりませんです(汗)。

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