ラッセル車

唐突で、かつ季節外れでスミマセン。

昔見かけたラッセル車たちを一挙にご紹介です(大半は各駅の記事に掲載した写真の流用ですが・・・（汗）)。

・１９７８年(昭和５３年)１０月４日、東能代です。
・鉄道図書刊行会の国鉄車両配置表１９７８年版の雪カキ車配置表を見ますと東能代にはキ596とキ266が配置されており、若干不鮮明な写真ですが同じ番号のように見えます。
・左側が複線用のキ596、右側が単線用のキ266と思われるのですが、電柱で隠れてしまって先頭部分の形状の違いはよくわかりませんね。

・１９７８年(昭和５３年)１０月５日、新庄です。
・同様に新庄にはキ181、キ203、キ214が配置されていますので、これらのうちのいずれかと思います。

・１９７９年(昭和５４年)８月８日、会津若松です。
・車両配置表１９７９年版では会津若松にはキ195、キ216、キ240が配置されていますが、写真はこのうちの2両、手前からキ195、キ216です。

・こんなところに小窓がついています。

・出入り口です。
・台車はTR20です。

・後ろ姿はこんな感じ。空気ダメが物々しいですね。

・１９７９年(昭和５４年)８月１１日、十日町です。

・車両配置表には十日町駅常備はキ119、キ137と記載されているのですが、この時見かけたのは飯山駅常備のキ257でした。
・台車はTR41ですね。
・会津若松のキ195は自重28.4tですが、こちらのキ257は2t以上も軽い26.2ｔです。

・１９７８年(昭和５３年)８月１５日、長野です。
・車両配置表では長野駅常備はキ164だけなのですが、この写真に写っているのは十日町駅常備のキ119、キ137のようです。

・１９７８年(昭和５３年)１２月２５日、信濃大町です。
・多分キ287ではないかと思われます。

・１９７４年(昭和４９年)７月２８日、糸魚川です。
・多分左から、キ1560、キ576、キ189ではないかと思います。

・１９７９年(昭和５４年)９月２９日、同じく糸魚川です。
・キ189だと思います。運転台の窓の筒状の突起物が目立ちますね。

・１９７９年(昭和５４年)９月３０日、高岡です。
・多分キ174だと思います。

・１９７９年(昭和５４年)１０月２日、金沢です。
・キ560かキ577のいずれかだと思います。

・１９７９年(昭和５４年)１０月４日、南福井です。
・多分キ579だと思います。

・１９７９年(昭和５４年)８月２６日、西舞鶴です。
・手前からキ580、キ165です。

・後ろ姿です。

この当時まだこういったラッセル車を見かけることはありましたが、DD15やDD14、DE15も結構配置されていましたので実際に活躍する機会があったのかどうかはわかりません。

私自身は、除雪作業が必要な季節は、寒いし何より雪で線路が見えなくなってしまうのでほとんど出かけることがありませんでした。ですのでもっぱら構内の隅の方に追いやられている彼らの姿しか見る機会はありませんでした。
DD15やDD14、DE15は夏でも活躍の機会がありますが、彼らの場合は冬、それも除雪が必要なくらいの積雪がない限りはホントに使い道がありませんでしたからね。

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