矢向・西国立配線図

突然ではありますが、Nakaさんからリクエストをいただきましたので矢向駅の配線図を掲げます。１９６１年７月時点のものだけですが・・・(汗)。

・川崎方の1～7番線は電留線です。南武鉄道から引き継いだ矢向電車区が設けられていたのですが、１９６０年に中原電車区が開設されていますのでこの時点では中原電車区の支区か派出になっていたと思われます。
・川崎河岸(かわさきがし)への貨物線が分岐していますが、矢向駅には場内・出発信号機が設けられているものの川崎河岸駅には信号機が描かれていません(省略されているのかも)。矢向駅に場内・出発信号機がある以上この貨物線は入換ではなく貨物列車が運転されていたものと思われますが、43-10貨物時刻表には貨物列車の掲載はありません。
・その43-10貨物時刻表には矢向駅始発・終着の貨物列車が結構掲載されており、鹿島田・向川原・登戸・立川方面には8往復、川崎方面には2往復設定されています。
・この１９６１年７月時点ではまだ一般車扱貨物の取り扱いを行っていたようですが、同年１１月には専用線貨物の取り扱いを除き廃止されています。
・川崎方から進入できるのは下り本線と(多分)貨物1番線、川崎方へ出発できるのは上り本線と貨物1番線・貨物2番線、川崎河岸方から進入できるのは(多分)貨物1番線、川崎河岸方へ出発できるのは(多分)貨物2番線、立川方から進入できるのは上り本線と(多分)貨物2番線、立川方へ出発できるのは下り本線と貨物1番線だと思います。
・１９７２年(昭和４７年)には川崎河岸貨物支線が廃止され、同時に矢向駅は旅客専用駅となっています。

ついでに機関車基地のあった西国立駅です。

・西国立駅に隣接して設けられた立川機関区は南武鉄道買収の翌年の１９４５年(昭和２０年)開設です。
・立川方は複線であるにもかかわらず遠方信号機らしきものが記載されています。
・立川方面との機関車の入出庫に便利なように機関区線から直接出発・到着できるように場内信号機5R及び出発信号機3Rが設けられています。

配線図はT．Mさんよりご提供いただきました。

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