西浜松 2010/10/16 その４

今回は跨線橋Ｅからの眺めを。

神戸方です。セメントターミナルの専用線付近です。

例によって跨線橋上を移動していきます。
下り１～３番線付近です。

下り５～７番線付近です。

右へ別れて新幹線の下をくぐるのは通路線１区です。

浜松工場への入出場線との合流ポイントが見えるか見えないか・・・。

通路線１区は新幹線をくぐり、並行する道路もくぐるのですが、

道路の下はこんな状態です。水浸しですね。

今度は反対側、東京方です。
これは旧浜松機関区の検修庫でしょうか。

旧浜松機関区ですね。廃墟です。
右側の２線には昔は仕業庫があったようです。

１９８４年(昭和５９年)３月時点では、浜松機関区にはＥＦ６０が２０両、ＥＦ５８が５両、ＥＤ６２が１６両、ＤＥ１０が５両、合計４６両の機関車が配置されていました。
しかしながら１年後の１９８５年３月までに、ＥＦ６０は１２両が沼津へ、８両が高崎第二へ、ＥＦ５８は全機廃車、ＥＤ６２は１０両が篠ノ井へ、５両が沼津へ、１両が廃車、ＤＥ１０は静岡に転出し、機関車の配置がなくなってしまいました。
浜松機関区といえば｢名門機関区 ｣だと思うのですが、浜松から西浜松に移転して１０年経つか経たないかで車両配置がなくなり、今ではこんな状況です。ちょっと悲しい・・・。

本線の東京方です。
先の跨線橋Ｄと同じく金網の目が細かく、歩道は片側(こちらは神戸方)のみです。オマケに跨線橋Ｄよりも交通量が多いし大型車も通る！
跨線橋Ｄ以上に忙しいし怖いし恥ずかしい。

貨物扱所が見えます。

新幹線が大胆にまたいでいきます。
この跨線橋、在来線をまたぐ新幹線のそのまた上をまたいでいることになりますね。

その脇にはセメントターミナルの専用線がまだ残されています。

左側の線路は、かつては自動車基地や倉庫団地に続いていたんだと思われます。

専用線跡には貨車が放置されています。

※仕事で明日から海外に行きます。
　一週間ほどお休みです(汗)。

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