高崎 2010/6/6 その１
先日高崎に行ってきました。約３０年ぶりですね。
そのときの写真をご覧下さい。
今回は新潟寄りの部分です。
駅が見えますが、高崎駅ではありません(笑)。お隣の北高崎駅です。
この場所から後ろを振り向くと、
信越線の上り線が坂道を登っていくのが見えます。
こんな感じ。信越線上り線は上越線上下線を跨いで、信越線が上越線を挟む形になります。
こちらは上越線新潟方から。新幹線があるので信越線のオーバークロスはわかりづらいですね。
上り場内信号機です。進路表示機は番線を表示するタイプのようです。
今度はホームから。
２番線の新潟方です。
上越線用と信越線用が同じ高さで設置されているのは昔と同じです。
２番線です。
１番線のホームは使われていないのかな？
(少なくとも跨線橋から１番線ホームに降りる階段はなかったような・・・)
４番線です。
こちらのほうは上越線用の方が高いのも昔と同じです。
４番線です。
７番線です。
７番線です。
８番線です。
６番線用の信号機がこんな場所に建植されています。
８番線です。
その左側はホームのない９番線です。
○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●
バックナンバーはこちらからどうぞ。
« 転車台 その９ | トップページ | 高崎 2010/6/6 その２ »
こんにちは。
膨大なバックナンバーで各駅の配線を楽しませていただいております。m(_ _)m
＞１番線のホームは使われていないのかな？
オンライン百科事典のウィキペディアの「高崎駅」によりますと、「2004年（平成16年）に廃止され通過線になっている。」そうです。旅客列車の使用はされなくなり、通過する下り貨物列車だけが通るようですね。
この１番線用の下り第2場内信号機が他より高いので、メインの本線なのでしょうね。橋上駅化される前は１番線から改札口へは階段を使用せずに平面で出入できたので、新幹線以前の下り優等列車はほとんどここを使っていたものと思われます。
上り貨物はメインの７番線を通過させるのかもしれません。
投稿: コスモス | 2010年6月15日 (火) 20時21分
１番線は線形も良いはずで、コスモスさんおっしゃるとおり階段なしで直結なのに通過貨物専用とはちょっともったいないような・・・。
上り貨物は多分７番線ですよね。ということは９番線は何に使っているのでしょうか？確かレールは光っていたような。
投稿: f54560zg | 2010年6月17日 (木) 21時19分