蒲田配線図

蒲田駅は、大森駅同様かつては貨物営業が行なわれていました。
また隣接して京浜東北線の蒲田電車区が設けられています。

(１９５７年以前の配線図はこちら。)

まずは１９６１年３月。

・貨物用の副本線が上下各１本づつ設けられています。
・上り本線や上り１番線の出発信号機が記載されていませんが、当然存在したはずです。
・入換標識に関しても、記載されている３A以外にも入換標識が存在したと思われます。
・そう考えると、もし上り貨物列車が入換を行なう場合は、上り１番線に到着後本線引上げを行なう想定なのでしょうね。
・新潟鉄工の専用線があります。何を出荷していたんでしょうか。
・電車区がある割には京浜東北線の電車ホームは島式１本のみです。
・中１番線は蒲田電車区から出庫して鶴見方面に向かう回送出発用の本線としても使用できるようになっています。
・蒲田電車区は結構大きいですね。
・留置線群と検修・洗滌線群の向きが逆なのが変わっています。
・線路名称も｢海｣と｢山｣なのがおもしろいですね。

次に１９６７年３月。

・上り１番線がなくなってしまいました。
・下り１番線からの上り出発信号機２Bが設けられて、大森駅と同じ形態になりましたね。
・貨物側線群は結構形が変わり、新潟鉄工所専用線はなくなってしまいました。
・京浜東北線ホームは島式２面３線になっています。上り１番線がなくなったのはこのせいなのかもしれません。
・蒲田電車区からの下り回送出発は中２番線に変わり、中１番線も本線になりました。

次に１９７７年１０月。

・１９７６年２月１４日に貨物扱いが廃止され、側線群はきれいさっぱり撤去されてしまいました。
・蒲田電車区内の配線も変わっています。若干線路数が減りました。

最後に１９８６年３月。

・貨物に関してはすでに変わりようがない状態です。
・京浜東北線はATC化されていますが、地上信号機は一部残っています。

配線図は一部を除きT．Mさんよりご提供いただきました。
年表はJTB発行の停車場変遷大事典に基づきます。

○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●
バックナンバーはこちらからどうぞ。