浜川崎 2009/12/12 その１

昨年１２月の１２・１３日に浜川崎方面へ行ってきました。実に約３５年ぶりです。
専用線以外はさほど大きな変化のない現在の浜川崎駅の様子をご覧下さい。

今回は南武支線側を中心に。

尻手方です。
左奥へ向かう線路がスイッチバックの折返線です。

尻手方からです。

南武支線のホームからです。

かつては左側からも電車が発着していたようですが・・・。

東京貨タ方面に向かう線路が左にカーブしていきます。

尻手方です。

尻手方です。

振り返るとこんな感じ。
浅野方面からやってくる線路と合流します。

これは引上線ですが、

もはや機関車単機の引上げぐらいにしか使われていないようです。

２番線につながる通路線に至っては、

全く使用されている気配がありません。

以前の記事の写真の再掲になりますが、
昔はこんな感じでした。

東京貨タ方です。
ちょうど下り貨物列車がやってきました。
一番高い高架橋が塩浜操方面～浅野方面を結ぶ短絡線の残骸です。

今回、生まれて初めて走る電車の中から写真を撮りました。
結構揺れるので大変でした。
一番の問題は他の乗客の視線でしたが、南武支線や鶴見線では幸いにもほとんど気になりませんでした(汗)。
まあ、正直、人様にお見せできるようなシロモノではありませんが・・・。

浜川崎行き電車の先頭車から。場内信号機です。
２、１０、１１、１５～１７番線への進路が設定されているようですが、先に記しましたとおり２番線に列車が進入することはなさそうです。

尻手行き電車の最後尾から。
折返線の信号機です。
左は出発信号機で、右は場内信号機になります。

折返線の終端です。

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