高崎配線図

宇都宮に続きＴ．Ｍさんからご提供いただいた高崎駅の配線図です。

まずは1958年3月です。

・ホームは３面５線(切り欠きの八高線を入れると６線)、その他ホームのない貨物用の本線が３線あります。
・信越線は単線です。当然信越線上り列車と上越線下り列車は平面交差です。
・高崎第一機関区が健在です。高崎客車区はその下方ですが、これだけでは収容しきれないと思います。私の1970年頃のかすかな記憶では、配線図の上り貨４～７番線あたりが客車の留置線として使われていたような・・・・。
・八高線には機回し用？の渡り線がついています。
・上信電鉄線にも機回り線がついています。

続いて1978年3月です。

・ホームが１面増設されました。
・線路名称が変わっており、｢○○本線｣という呼称から数字の番線表示になりました。ただしなぜか｢中線｣だけはそのままです。乗り場の名称と合わせたためでしょうか。
・信越線は複線・立体化され、平面交差は解消されました。
･新幹線工事の関係と思いますが、旧第一機関区は跡形もなく、客車区も大宮寄りに移転して、８番線よりに下側には線路がなくなりました。
・細かいところでは、下り列車は４番線にも入れるようになっていますし、中線からの上り出発も可能になっています。

続いて1984年3月です。

・８番線の下側にホームのない９番線が新たに設けられています。
・それ以外は特に大きな変化はなさそうです。

最後に1993年3月です。

・書かれている内容自体は1984年当時とほとんど変わっていないと思いますが、｢表現方法｣がずいぶん変わりました。専用線好きさんがおっしゃるとおり、ＣＡＤの配線図もそれはそれで美しいのですが、個人的にはやっぱりちょっと味気ないかな、という気がします。

Ｔ．Ｍさん、ありがとうございました。

1979年の高崎駅はこちら。

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