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2009年10月29日 (木)

郡山 2002/5/19 その4

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今回は青森・新津・いわき方から。
例によって、すでに一度掲載した写真も多いのですがご勘弁を。

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磐越西線・新津方からです。
鉄橋を渡って東北線に合流します。

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磐越西線の場内信号機です。

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東北線・青森方からです。
上り場内信号機です。

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手前の線路は磐越東線で、保守基地への線路が分岐するあたりです。

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磐越東線の場内信号機です。

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磐越東線からオイルターミナルの専用線が分岐するあたりです。

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オイルターミナルの専用線です。

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いわき方からです。

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奥のほうには大量のタンク車が止まっています。

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いわき方からです。
一番右の線路が磐越東線です。
留置線には10両以上のタンク車が連なっていますが、

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この引き上げ線の短さは異様!

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保守基地です。青森方からです。

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青森方です。
東北線が左にカーブしていきます。

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青森方からです。
保守基地にはあまり馴染みのないものがいろいろあります。

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バックナンバーはこちらからどうぞ。

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コメント

在来線と新幹線が交わる保守基地は
近鉄の橿原神宮前のような三線軌道を
勝手に想像してたのですが写真を拝見する
限りではそうではないようですね、
(他にも小田原や姫路などがそうなので以前から
気になってたのですが)

スノープラウを取り付けた確認車ははじめて
見ました。
いつもながら貴重な資料ありがとうございます。


natsuさん、お久しぶりです。
橿原神宮前はよく知らないのですが、郡山の保守基地にはちょっとだけ三線軌の区間があります。
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/2009-d492.html
こういうところにはいろいろと珍しいものがありますね。

オイルターミナルの線路。
美しいですねぇ。
これはココまで歩いてくる価値がありそうです。
磐越東線から見るほうがラクかな?(笑)

郡山駅は本当に線路の宝庫ですねぇ!

ご無沙汰しておりました。
バックナンバーに掲載されてたのが
気付きませんでした。
それと橿原神宮前は四線軌道でした・・・
たびたび失礼いたしました。

LUNさん、おっしゃるとおり見所がいっぱいあります。ただ結構広範囲なのでちょっと大変かも・・・。

natsuさん、今後もよろしくお願いします。

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