2001黒崎

門司から続いた複々線はここで終了です。
ただちょっとややこしくて、
黒崎駅までは
・鹿児島旅客下り＋筑豊下り
・鹿児島旅客上り＋筑豊上り
・鹿児島貨物下り
・鹿児島貨物上り
の複々線が、黒崎駅構内では
・鹿児島旅客下り＋筑豊下り
・鹿児島旅客上り
・鹿児島貨物下り
・鹿児島貨物上り＋筑豊上り
(黒崎駅折り返しの筑豊線列車は省略)
となり、黒崎駅～陣原駅間では
・鹿児島旅客下り
・鹿児島旅客上り＋鹿児島貨物上り
・鹿児島貨物下り＋筑豊下り
・筑豊上り
となり、さらに陣原駅～折尾駅間で
・鹿児島旅客下り＋鹿児島貨物下り
・鹿児島旅客上り＋鹿児島貨物上り
・筑豊下り
・筑豊上り
となります。
なかなか特徴ある線路配線になっています。

門司港方からです。
左の旅客線の場内信号機には進路予告機が設けられています。

門司港方からです。筑豊線上り列車が鹿児島貨物下り線を横切るクロスが見えます。

門司港方です。1・2番線です。

門司港方からです。

門司港方です。3・4番線です。

門司港方からです。
このホームに止まるのは筑豊線の上り列車だけです。
(そのまま門司港方面に向かう場合と、黒崎折り返しで直方方面に戻る場合とがありますが)。代わりに貨物列車がバンバン通過します。
門司港方面からやってくる筑豊線の下り列車は鹿児島線下りと同じ1番線から出発します。

鹿児島方からです。
貨車の姿は見えません。

鹿児島方です。

鹿児島方です。

鹿児島方です。

鹿児島方です。

鹿児島方からです。
手前側が6線になっていますが、右から筑豊下り・鹿児島旅客下り・鹿児島旅客上り・鹿児島貨物下り・筑豊上り・鹿児島貨物上りです。

左側に別れて行くのは三菱化学(?)の専用線です。
本線との間にちょん切られたレールがありますが、多分黒崎港への貨物支線の残骸です。

三菱化学(?)の専用線です。
黒崎駅の側線とはうって変わってコンテナ車で賑わっています。
これってみんな三菱化学(?)の貨物？

ちょっと先にはこんな残骸も。黒崎港支線の遺構です。

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