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2008年11月28日 (金)

桃山 1980/2/26

京都-(637D)→桃山10:36着/11:12発-(639D)→宇治

637Dはキハ4527、639Dはキハ3525に乗車しました。

19800226

当時はまだ非電化の奈良線の京都から3つ目です。
1往復の急行以外はすべてローカル列車ですので、ホームのある1番線に旅客列車が停車することはないのでしょう。
貨物側線が結構いっぱいあります。

19800226a01
京都方からです。

19800226a02
京都方です。

19800226a03
京都方です。

19800226a04
京都方からです。
1番線のホームが異様に低く見えます。
ホームからの写真しかないのは雨が降っていたせいかな?

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コメント

画像の4枚は奈良線の桃山駅構内の様子ですがその4枚の画像は桃山駅構内に貨物駅はありましたがその貨物駅は昭和何年頃に廃止をしましたかとのことですが、

巽孝一郎さん、停車場変遷大事典によれば桃山駅の貨物取扱い廃止は昭和59年とのことです。

 確か戦前は桃山には陸軍関係の施設が有った筈ですそんな関係で駅構内は線路が多いのではと思いますが

30年程前のTMSに、この頃の桃山駅のセクションレイアウトの紹介がありました。側線を若干整理しカーブをわからない程度に強めにして。それは実に圧巻見事な出来栄えでした。あれを見てしまってから、その頃夢見た博多駅を参考にした配線レイアウトの実現なんて夢のまた夢だ、などと萎えた記憶もあります。

yyoshikawaさん、このあたりには昔いろいろあったようですね。
オーイナル野焼きさん、頑張って!

初めまして。
とても懐かしい風景です。
40年近く前、この近くの小学校に通っていてグループ学習(?)でこの駅におじゃましました。
当時まだ石炭ストーブで、ストーブを囲みながら駅員さんのお話を楽しく聴いたことを思い出しました。
「また遊びにおいで」と言われながら、照れくさくて行けなかったことを少し後悔しています。

りんさん、初めまして。この当時はローカル色の濃い駅でしたが、今は相当に近代的な駅になっているんでしょうね。

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