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2008年8月 9日 (土)

新潟 1979/7/18

白山-(徒歩)→新潟12:01発-(1102D「いいで」)→五泉

「いいで」は磐越西線経由で上野と新潟を結ぶ急行でした。

19790718r

旅客大ターミナルですが、形態上は中間駅です。
新潟運転所が設けられていますが、新幹線工事の影響で一部縮小されており、配線図でも空白の部分ができています。
越後線に沿って日本軽金属の専用線もありました。

1979071801
柏崎方です。
日本軽金属への貨物列車です。

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柏崎方からです。

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こんなところにひっそりと転車台がありました。

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柏崎方です。

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柏崎方からです。

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新潟運転所です。

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柏崎方です。

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柏崎方からです。

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直江津方からです。

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直江津方です。

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直江津方です。

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直江津方です。

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柏崎方です。

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柏崎方です。

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柏崎方です。

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柏崎方です。

1979071834
柏崎方からです。

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コメント

いつも拝見しています。
以前新潟に住んでいました。ちょうど新潟交通の路面部分が廃止された前後の頃でしたので、当然日軽金の専用線は痕跡もほとんどないような状況でした。今回冒頭で紹介された専用線の写真はとても貴重な物ではないでしょうか。機関車は35トンクラスの凸型重連みたいですね。どうもありがとうございました。

ご覧いただきありがとうございます。
(私も拝見させていただいていますが・・)
やはり地元の方の情報量にはかないませんので、新潟時代の記録があればぜひ記事をお願いします。

大変貴重な図を掲げて頂き、多謝申し上げます。新潟運転所の、電留・仕業庫・収容庫の敷地が新幹線用にはがされている図は小生にとり大事です。また沼垂新津方はまだ複線であったことに自己の不明さをいつも通り知らされました。どこかに認識の欠落や無知が有って・・・この新潟駅も運転所は消え、どうも駐車場になっているようで、しかも在来線は高架化されるとかで・・・主要駅の形態改良まで目が行き届かない無能さを感じております。

この頃はあちこちを巡っていたんですが最近はめっきりで、各地の現状がどうなっているのか、私もさっぱりつかめていません。駐車場に在来線の高架化ですか・・・。なんとも複雑な気分ですね。

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