懐かしい駅の風景～線路配線図とともに

放出駅についての幼い時の記憶では、貨物の上げ卸しホームが川向こう（第二寝屋川）にあり、城東貨物の発着線が北側の本屋側に沿って伸び、さらに西側に伸びていた引上げ線脇に給炭設備があった。駅東の踏切脇の大和川橋から同河川を屈曲改修させて貨物設備を同一平面にしたのだが、旧来の河川が埋め戻されても長らく更地のままだった。放出の駅名にも関係するが、河川敷の利用の歴史が放出駅である。余談だが、放出の貨物設備が整えられたのは、桃谷駅の東にあった貨物取り扱い設備廃止に伴ったものであったそうである。

放出駅の貨物扱い設備は、昔は川の対岸だったのですか。地図を見てみましたが、なるほど、川の曲がり方が人工的で不自然ですね。
でも、それ(河川の改修)って相当昔の出来事のような・・・・(失礼しました！)。

文中の桃谷駅を､玉造駅に訂正させて頂きます。城東線森ノ宮京橋間の猫間信号所からの分岐云々で、残された地平時の玉造駅が貨物用だったわけで・・・・小生としては印象が薄くて間違った次第で・・・確信はないが淀川(貨)～京橋をへて蒸気が入っていたと思われる。私の時代はC11しかないのだが。ほとんどタワゴトになってしまいました。