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2008年8月30日 (土)

淀川 1978/3/14

19780314r

貨物駅に電車区が併設されており、電車区には大阪環状線及び片町線用の101系が配置されていました。
貨物列車は城東貨物線から巽信号場経由で当駅に至り、電車は、片町線に対しては同様に巽信号場経由で、大阪環状線に対しては京橋駅で接続していました。
今となってはここに貨物駅や電車区があったことなど忘れ去られてしまったのではないでしょうか。

19780314yodogawa01
京橋方からです。

19780314yodogawa02
7~10番線あたりです。
規模の大きいトラバーサーです。

19780314yodogawa03

19770314yodogawa02
これは1977年3月14日撮影です。

19770314yodogawa01
同様に1977年3月14日撮影です。

19920328yodogawa01
1992年3月28日撮影です。
線路はきれいに撤去されてしまっています。
やや右側の築堤上に黄色いモーターカーが見えますが、これが京橋駅につながる線路でした。
左にカーブしていくと巽信号場です。

19920510kyoubashi01
1992年5月10日撮影です。京橋駅の大阪方です。
上の写真の黄色いモーターカーが見えます。
手前のガーダー橋に淀川電車区への入出庫のための渡り線の痕跡があることがわかります。

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コメント

貴重な101系の写真をありがとうございます。片町線には、関西地方では唯一101系冷房車が在籍していた路線でしたね。
次は、関東地方で101系冷房車がいた南武線をお願いします。
川崎、矢向、中原電車区などの当時の写真があれば、一度見てみたいですね。

コメントありがとうございます。
南武線については以前もリクエスト(?)をいただいたのですが、申し訳ありませんが乗った記憶すらありません。
仮にあったとしても線路ばっかりの写真ような気が・・・・

このあたりの路線図、線路図は複雑怪奇でしたよね~。
昨年、旧東海道を歩いたときに、京橋駅手前で往時の路線図モニュメントがありました・・・

そうなんです、このあたりは複雑に線路が絡み合っていたんです。
それにしても旧東海道を歩くとは・・・・スゴイ!

超地元なので少し記してみたくなる。関西電化の発祥の地、城東線(現環状線)と片町線を受け持った基地なのだが、貨物駅と大阪市電の都島区の狭間にあった。一般に古い貨物駅は、隅田川・梅田・笹島等々掘り割りを通じて艀につなげていく構造をもっており、同淀川もかつての淀川(大川)を通じて市内へと通じていた。この片隅に旧型車や環状線用の101系が休んでいたというわけである。全般検査時には貨物線を通じて吹田に送られていて立地的は問題がなかったのだが、・・・今や大きなマンションや病院となっているようだ。

淀川あたりはSYさんの超地元ですか。解説ありがとうございます。
淀川のような支線の行き止まり古い貨物駅は非効率ゆえ早い時期に廃止されてしまいましたね。
そう考えるとせっかく作った大阪貨(タ)も支線の行き止まりなので先行き怪しいような・・・・。

城東貨物線つながりの検索で淀川の記事にたどり着きました。70年代後半に一度だけ淀川駅の見学で中を見せてもらった時の記憶がまざまざと甦ってきました。中でも北側にあったトラバーサーがお気に入りでして・・・。とても懐かしい記事をありがとうございました。

Hiroyukiさん、コメントありがとうございます。
淀川駅の周りをそこそこうろうろしたはずなのですが、その割には撮影した写真が少なく、申し訳ありません。トラバーサーはボギー車が乗れるくらいの結構大きいものでしたね。

初めまして

大阪の毎日放送で番組スタッフをしている
吉兼と申します。
今回、コメントを書かせていただいたのは
掲載されている淀川駅(国鉄)の写真の
使用のご許可を頂けないですか?

「オーサカ理由学」という番組の企画で
ご飯につけるのりで有名な磯じまんについてリサーチして、現所在地に本社を建てた理由として
当時、淀川駅があり輸送にとても便利だったという紹介をしたいのですが、そのシーンで当時の淀川駅の紹介の際に、アップしている写真を使わせていただきたくおもいます。

コメント蘭に長々とすいませんが、ご検討おねがいします。ご返信はメールの方に頂けると助かります。よろしくお願いします。

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