橋本 1980/3/9
和歌山－(422ﾚ)→橋本8:12着/8:48発－(1426D)→大和二見
昨晩は津から天王寺まで921ﾚのｵﾊ46395で夜を明かしました。
422ﾚはﾅﾊﾌ1015でした。
王寺方です。
王寺方からです。
南海電鉄線が接続しています。
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2008年6月20日 (金)
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懐かしいなぁ。走る列車・電車は変われど、この写真の風景は今もあまり変わりないです。
少し近代的な建物が増えた事と、南海の検車区が移転して、配線が少し寂しくなったくらいかな。
投稿: | 2008年12月14日 (日) 09時28分
紀和駅みたいに大きく変わってしまった駅もあれば変わらない駅もありますね。どちらがいいのかはわかりませんが・・・・。
投稿: f54560zg | 2008年12月14日 (日) 20時03分
国鉄時代横浜線の橋本と和歌山線の橋本如何区別していたのでしょうか 同名駅の場合頭に国名入れたりす筈 相模橋本とか紀伊橋本とするのが普通な筈なのに JRに分割した今では問題に成らないのでしょう
投稿: yyoshikawa | 2014年10月14日 (火) 18時53分
yyoshikawaさん、切符とかですと(横)橋本とか(和)橋本とかにしていたのかもしれませんね。
投稿: f54560zg | 2014年10月19日 (日) 20時47分
南海高野線は橋本までは２０ｍ車が難波から直通しますが橋本から先の極楽橋までは今だに１８ｍクラスの車輛しか乗り入れ出来ません橋本から先は急カーブと急勾配が連続する山岳鉄道に変身する為です戦後可也後迄南海本線と高野線では車輛の規格が違っていたのは高野線末端部の状況からでした
投稿: yyoshikawa | 2019年12月 9日 (月) 16時24分